日前，随着最后一批光伏组件完成调试，甘肃路桥S20嘉若项目第二总包部昌马隧道光伏补能电站正式建成投产。这是甘肃省首个在特长公路隧道建设领域实现分布式光伏规模化应用的交能融合示范项目，标志着甘肃路桥三公司在推动交通基础设施绿色低碳转型方面迈出了突破性的一步，为光伏绿电在公路交通工程建设项目中的深度应用探索了崭新路径。
昌马隧道地处我国太阳能资源Ⅰ类地区，是S20嘉若项目控制性工程，具有施工工期长、用电负荷大、能耗强度高等显著特点。项目部充分挖掘隧道洞口顶部闲置空间资源，科学布局150kW分布式光伏发电系统，采取“市电为主、光伏为辅、自发自用、余电不上网”的技术路线，配套建设智能光伏管理系统，构建起隧道专属绿色补能供电体系，实现了清洁能源与隧道施工用电的精准匹配与高效协同。
昌马隧道光伏补能电站的成功落地，在解决隧道能源困境问题上做到了两大突破：一是技术路径的突破。项目通过智能光伏管理系统与光伏发电设备的协同运行，有效破解了光伏发电间歇性、波动性等固有难题，在特长公路隧道复杂工况下充分验证了光伏供能系统的技术可行性和运行稳定性，为光伏绿电在大型基建场景中的可靠应用积累了宝贵经验;二是应用场景的突破。项目首创性地将分布式光伏与特长公路隧道施工用电深度耦合，改变了隧道施工长期依赖外网供电的传统模式，为全省乃至全国公路隧道施工绿色供能提供了可复制、可推广的示范样板。
实测数据显示，该电站运行状态稳定，日均可为昌马隧道施工提供约1000kWh绿色电能，预计年均发电量可达30万kWh以上。按现行电价测算，约2年即可收回建设成本。结合项目5年施工工期，累计可节约用电成本约100万元，经济效益显著，充分彰显了“绿色基建”的实践价值。
下一步，甘肃路桥三公司将以昌马隧道光伏补能电站项目为试点，持续做好光伏运行数据监测与经济性核算分析，加快形成标准化技术方案，有序推进分布式光伏在交通建设领域多元化场景中的应用推广，积极探索培育新型光伏产业经营模式，推动交通基础设施清洁能源利用从示范试点向规模化、产业化稳步迈进，为我国西部地区交通绿色转型贡献甘肃力量。
