据Techcrunch报道,特斯拉多年来先后发布过四份总体规划,各版细节虽有不同,但核心主线始终未变:推动经济的全面电气化。 马斯克在首版规划中这样阐述核心理念:"特斯拉汽车的终极目标,是帮助人类加速摆脱基于碳氢化合物开采与燃烧的传统经济模式,迈向太阳能电力经济时代。"
SpaceX耗资1.31亿美元(约合人民币8.92亿元)购入1279辆Cybertruck;过去两年里,xAI花费6.97亿美元(约合人民币47.48亿元)采购特斯拉Megapack储能电池组,用于调节用电峰值。但迄今为止,xAI并未大规模采购特斯拉的太阳能板。
太阳能并未从SpaceX的招股文件中消失,只是发展重心全部转向了太空领域。公司宣称,太空发电将成为未来数据中心的供电方式。
马斯克与硅谷一众企业高管痴迷于太空太阳能发电早已不是秘密。SpaceX表示,太空太阳能阵列可实现全天候不间断光照发电,发电量可达地面电站的五倍以上。
受地面建设阻力的影响,马斯克等企业负责人开始设想在太空搭建大型服务器机房,依托太空中持续不断的太阳能供电,这一构想恰好契合了供需两端的需要。
即便SpaceX能够大幅降低将数据中心送入太空轨道的成本,这套模式的经济效益依然不容乐观。
星链卫星的供电成本远高于常规地面数据中心,同时,为芯片提供抵御太空恶劣环境的防护,不仅成本高昂,技术难度也极大。
马斯克很可能只是将现有的地面数据中心视作过渡方案。在他的设想中,短短数年内,企业就能将吉瓦级算力服务器送入太空轨道,届时将舍弃包括天然气涡轮机组在内的地面设施,从而彻底规避民众反对建设的问题。
马斯克的顾虑不仅来自民众的反对。他非常担心人工智能的算力需求会迅速超出地球现有的能源供给上限。这份提交给美国证券交易委员会()的申报文件中多次提及,人工智能的年算力需求将达到太瓦级规模,配套的电力供给也需同步增长。
目前,全球所有数据中心的总耗电量仅为40吉瓦左右,二者差距悬殊。
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