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荷兰金融服务提供商荷兰合作银行的最新数据显示，远洋集装箱运输成本已从2021年的创纪录高位下降，然而，这一数字仍是2019年的五倍之高。该集团在其《全球海运展望报告》中表示，未来12个月，集装箱运费价格将继续在去年年底达到的峰值高点基础上逐步下降，但基本不会再回到疫情之前的水平。
受疫情影响，自2019年1月以来，国际集装箱运价大幅上涨，2021年9月达到近10400美元的创纪录价格。2022年6月，全球运价指数接近7100美元。
其实，更高的运费和供应链中断正在影响所有行业，但由于太阳能电池板制造业在中国高度集中，因此光伏是受影响最大的行业之一。运费和运输限制也影响了其他系统组件，如支架、逆变器和电池。
荷兰合作银行研究部RaboResearch全球供应链分析师Viete Nguyen表示，几个全球“宏观驱动因素”正在影响航运动态。通货膨胀加剧和全球消费者信心指数空前低迷，给海运费率带来下行压力，且不平衡的全球贸易流正在拉高海运费率，这阻碍了空箱的成本效益重新定位。
除此之外，地理不确定性也在增加风险，能源成本上升和可持续性法规在同时增加该行业的运营成本。
虽然运价上涨将放缓，但荷兰合作银行预计集装箱的时间表可靠性也将逐步恢复，尽管速度较慢。另外，港口拥堵也是导致供应持续中断的一个主要因素，预计主要港口仍将拥堵至明年上半年。
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