日前，有报道称，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品，特斯拉也是学习的榜样。
实际上，早在2021年8月，就有报道称比亚迪即将于2022年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”，彼时配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入 C 样测试阶段。同年10月，又有消息称比亚迪已获得了特斯拉10GWh的订单。另外，曾有比亚迪内部人士向媒体透露，配套特斯拉的首款车型或为 Model Y。
自从比亚迪刀片电池“利刃出鞘”以来，全球范围内的众多车企都对“刀片电池”表现出极大兴趣。按比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙的说法是：“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”
比如，作为共和国汽车工业“长子”的一汽，其高端品牌红旗E-QM5将全系配备刀片电池;现代汽车将搭配刀片电池;苹果与比亚迪就刀片电池谈判;刀片电池成功配套长安一款纯电，以及金康和北汽两款车型。
此外，比亚迪还将向戴姆勒供应刀片电池;比亚迪将为福特供货，虽然目前合作的是三元电池，但也不排除未来供货刀片电池的可能。前年还传出“比亚迪正在与捷豹路虎就电池供应和生产进行谈判，同时比亚迪还与丰田成立合资公司开展汽车电池研究……所以，虽然是“友商”，但比亚迪供货特斯拉也并不稀奇。
现如今的特斯拉，对磷酸铁锂电池可说是青睐有加。此前，特斯拉CEO马斯克在其财报发布会上声称，未来特斯拉将会逐步转向采用磷酸锂铁电池的方案，从电池构成上来看，未来三分之二的特斯拉车用电池将使用磷酸铁锂，三分之一可能采用镍电池。
据了解，目前特斯拉在全球范围内拥有多家电池供应商，除了LG新能源、松下之外，Model 3和Model Y车型还使用了宁德时代的磷酸铁锂电池。去年6月，宁德时代宣布与特斯拉再次签订供货协议，将为特斯拉供应动力电池至2025年。
数据显示，特斯拉今年一季度其交付新车31万辆，与去年同期的18.49万辆相比增长68%。其中Model 3和Model Y车型占交付量的95%。特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上表示，2022年特斯拉有信心在2021年基础上实现至少50%的增长，应该能够生产150万辆汽车。
随着汽车销量的大幅增加，特斯拉对电池的需求也将不断扩大。
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