12月28日晚间，中国船舶集团旗下的两家上市公司中船科技和中国动力分别发布重大资产重组公告。其中，中船科技拟置入中国船舶集团旗下风电相关资产，而中国动力则将推进柴油机业务整合。
中国船舶集团由“南北船”合并重组而来。中航证券军工行业首席分析师张超认为，2022年是国企改革三年行动方案的最后一年，各军工集团均提出要加快推进实施三年行动改革任务，提升资产证券化率是其中的关键任务之一。
根据中船科技公告，间接控股股东中国船舶集团目前正在筹划与公司相关的重大事项，该事项预计涉及发行股份购买中国海装100%股权、中船风电发展88.58%股权、新疆海为100%股权、洛阳双瑞44.64%少数股权、凌久电气10%少数股权，并拟募集配套资金。
中国海装是专业从事风电装备系统集成设计及制造、风电场工程服务及新能源系统集成服务的高新技术企业，在国内先后布局了十大总装基地。
中船风电发展是今年4月刚成立的企业，注册资本近15亿元，其经营范围包含电力的投资、开发、建设、经营及管理;电力工程施工总承包等。
新疆海为业务涵盖风电/光伏发电开发、运营和电力工程施工总承包等领域。
洛阳双瑞业务主要是风电叶片等特种非金属材料制品的研发、生产、销售、服务，货物和技术的进出口。
中船科技表示，目前，相关方正在积极磋商重大事项方案，本次交易的标的资产范围、交易对方范围尚未最终确定。公司自12月29日(星期三)开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。本次交易不会导致公司实际控制人发生变更。
根据彭博新能源财经公示的2020年中国风电整机商新增吊装容量排名，去年中国海装新增吊装容量2.92GW，排名第九。
“十四五”期间，中国海装目标是“海陆并举、向海图强”。明确提出要贯彻海洋强国战略，依托中国船舶集团强大的海工能力优势，以自身海上风电先发优势为基础，以海上风电装备为核心，集中优势力量，突破关键核心技术。
今年10月末11月初，中国海装分别以折合单价3830元/kW、4061元/kW(含塔架)最低投标报价中标中广核象山涂茨280MW海上风电项目、华润苍南1#海上风电项目，领跑中国海上风电平价之路。
12月10日，由中国海装牵头联合中国船舶集团内多家成员单位自主研制的“扶摇号”浮式风电机组浮体平台成功下线。该项目下线标志着工信部《海上浮式风电装备研制》项目取得里程碑式的成果，将为我国海上风电走向深远海奠定坚实基础。
据相关人士透露，中国海装上市在计划中。
至于具体时间，上市方式(就划归至中船科技平台，或者先被中船科技收购然后A拆A再上市)还不得而知。
公告见下：
责任编辑：周末
