在福特和宝马的大力支持下，电池开发商 Solid Power 正在扩大其位于科罗拉多州的工厂规模，并计划在明年年初启动固态电池的试生产。本次规模的扩张主要用于生产该公司的旗舰产品之一，一种基于硫化物的固体电解质材料，其产量将达到目前的 25 倍。
新工厂还将为其商业级 100 安培电池单元的第一条试验生产线腾出空间。这些小袋电池预计将在 2022 年初交付给福特和宝马进行汽车测试，目的是在本十年的后半期将其投入可供驾驶的车辆。
固态电池不需要液态电解质，这种技术的好处包括提高能量密度，降低成本和更高的电池预期寿命。虽然这家初创公司将建立一个新的电池单元试验生产线，但 Solid Power 的最终计划是最终只生产电解质材料，并将电池授权给 OEM 和电池制造商。
Solid Power 首席执行官道格·坎贝尔(Doug Campbell)表示：“长期来看，我们是一家材料公司。我们希望成为固体电解质材料的行业领导者"。为此，目前对电池生产的扩展很可能是公司的最后一次，他说。即将推出的试验性生产线将生产足够的电池，为多个原始设备制造商提供用于汽车资格测试的电池，目的是由汽车制造商和电池单元生产商进行更大的生产规模”。
他补充说，将电池单元授权给合作伙伴，而不是在内部全部生产，是一种出于常识的轻资产模式。Campbell 表示：“让我们面对现实吧，小 Solid Power 成长起来并取代松下、LG、CATL 等公司的可能性有多大?”
虽然有些公司正在尝试，比如瑞典的 Northvolt，但是 Campbell 认为材料业务的利润率更高，而且承认不是那些巨无霸的对手。他强调“这是轻资本的，但也是现实的”。这家初创公司在 6 月表示，它将通过与空头公司 Decarbonization Plus Acquisition Corp. III 的 12 亿美元反向合并上市。Campbell 说，这项交易预计将产生约 6 亿美元的现金，应使该公司有足够的资金到2026年或2027年。
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