据外媒报道，近日德国政府宣布加大支持电动汽车产业力度，将为电动汽车充电基础设施提供65亿美元(约425亿人民币)的资金。
3月23日，德国总理默克尔的发言人Steffen Seibert在与德国汽车制造商负责人举行视频会议后表示，这些资金将持续提供到2024年。
实际上，欧盟委员会计划制定了更加严格的气候目标。去年12月，欧盟领导人对将2030年汽车排放减排目标从1990年的水平提高至少55%表达了支持，这项修订预计将在今年6月份敲定。
德国媒体报道称，德国车企认为电动汽车接受度的提高将有助于该国满足更严格的排放限制。而充电基础设施的普及，也会大大增加电动汽车接受程度。
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11月19日，国家能源局发布10月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年10月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个，同比增长54.0%。其中，公共充电设施（枪）453.3万个，同比增长39.5%，公共充电桩额定总功率达到2.03亿千瓦，平均功率约为44.69千瓦；私人充电设施（枪）1411.2万个，同比增长59.4%，私人充电设施报装用电容量达到1.24亿千伏安。
近日，Tecloman储能产品630kWPCS顺利通过德国TVSD认证机构检测，并已完成德国ZEREZ平台列名。这标志着Tecloman储能逆变技术正式获得德国电网权威认可，具备在欧洲中压电网的并网资质。本次通过VDE认证与ZEREZ列名，是产品进入德国及欧盟市场的“技术护照”，标志着特隆美储能产品的电网兼容性、安全性及控制能力获得国际权威认可，为公司产品进入德国乃至欧洲市场铺平道路。
近日，一组数字引起了行业关注：德国电网的储能接入申请量已经超过500GW。这个规模已经远远超过了德国的实际需求，甚至超过了政府的规划，这个数字看起来很热闹，但问题是——德国真的需要这么多储能吗?德国《可再生能源法》预测2030年可再生能源总装机是360GW。▍德国申请现状：据MontelNews报道，截至2024年底，输电网运营商 收到的储能接入申请已达161GW。只有这样，储能才能发挥应有作用，加速德国的能源转型。
6月，德国博林施泰特储能电站正式上线，成为德国目前最大的储能项目。在项目建设中，这一设计有效降低了土地占用和基础设施费用，同时整体建设周期缩短约15%。更重要的是，它能把多余的风电和光伏电力储存起来，减少天然气和煤炭发电依赖，加快德国能源结构优化。正如EcoStor总经理GeorgGallmetzer所说，博林施泰特储能电站的投运，是德国能源储能革命的开端，让光伏电力可以灵活调到晚上用，帮助稳定电价、推动清洁能源发展。
一个国际研究团队在钙钛矿室内光伏器件中加入了一种互锁的自组装单层，以提高其稳定性和耐用性，制造电池、微型模块和电子价格标签的器件原型，测试了这种新颖的结构，发现它的寿命接近6,000小时。稳定性测试图片：科学中国出版社中国苏州大学领导的一组研究人员开发了一种用于自供电器件的可靠钙钛矿室内光伏。该团队开发了一个小面积测试单元，他们在上面进行了实验，以及一个迷你模块和一个由该技术驱动的电子价格标签。
2025年7月份德国的光伏新增装机数据显示，市场在经历数月低迷后首次出现小幅回暖迹象。特别是小型屋顶光伏系统领域，增长持续乏力。电动汽车和热泵领域则传来积极信号。2024年7月至2025年7月各月光伏申报数据因假期导致的项目延期、安装能力下降以及行政审批放缓，共同造成了夏季的行业平淡期。“按照惯例，8月份的平淡期将进一步加剧，之后从9月份开始，市场将出现明显复苏。”凯·利珀特强调。
2025年8月6日，澳大利亚当地光伏组件制造商TindoSolar宣布，已从澳大利亚可再生能源署获得3450万美元拨款，用于扩建其位于南澳大利亚州MawsonLakes的工厂，并将年产能从20兆瓦提升至180兆瓦。作为澳大利亚唯一具备完整光伏组件生产能力的企业，TindoSolar成为首批受益者。预计到2027年，澳大利亚光伏组件的本土化率将从目前的5%提升至30%。毕马威报告显示，若超级工厂落地，到2030年澳大利亚光伏产业可吸引超10亿澳元投资，并减少80万吨碳排放。
据消息人士透露，世界银行旗下的国际金融公司不顾美国反对，批准了向阿曼一处太阳能多晶硅项目提供贷款的需求。路透社报道，国际金融公司据悉将为阿曼的一个项目提供高达2.5亿美元的资金，而联合太阳能公司因其首席执行官及股东与中国存在关联而受到关注。国际金融公司此次的资金支持包括2亿美元贷款和5000万美元优先股投资。
尽管面临美国方面的明确反对及部分欧洲国家弃权，世界银行旗下国际金融公司仍于近日批准向阿曼一处大型太阳能多晶硅项目提供2.5亿美元融资。最终，IFC仍以多数票通过融资方案，其中包括2亿美元贷款和5000万美元优先股投资。
RWTH Aachen（德国亚琛工业大学）与The Mobility House Energy的联合研究证实，V2G（车辆到电网）应用对电动汽车电池的影响微不足道。智能充电（V1G）能显著改善电池老化状况并增加续航里程。双向充电（V2G）对整体老化的影响极小，并且每年能为电动汽车驾驶者带来超过600欧元的额外价值。
根据BatteryCharts.de的数据，2024年，德国全国部署了超过56万个新的电池储能系统，储能容量同比增长近50%。德国的四家输电系统运营商在2025年1月报告称，收到了650份大型BESS的并网申请，这进一步表明了市场的强劲势头。德国仍然是欧洲最具吸引力的储能市场之一。德国本土企业众多本土企业正在推动德国储能市场的发展。国际企业EcoStor&X-ELIO挪威电池储能开发商EcoStor在2025年6月实现了一个重要里程碑，投运了其声称是迄今为止德国最大的在运BESS。
