近日，德国联邦网络局(Federal Network Agency)公布了于6月1日举行的最新风电和太阳能招标结果。
招标结果显示，风电招标再次遇冷，在分配的825.5MW招标项目中，投标总量仅为467.6MW;而同一天举行的太阳能招标则被超额认购了近五倍，本次太阳能分配了96.3MW的容量，投标总量为447MW。
以下为本次招标项目详细信息：
下一次针对风能和太阳能招标计划于9月1日举行。
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德国联邦网络局于2026年8月26日启动第二类屋顶及噪声屏障光伏项目招标，总规模为296.3MW，投标电价上限设为€0.10/kWh。该项目面向装机容量超1000kW、且须建于或附着于建筑物屋顶或交通噪声屏障上的光伏系统，投标方须明确并锁定项目地点，单笔投标容量不超20MW，并按35欧元/kW缴纳项目保证金。招标截止日期为2026年10月1日，属该类别年度第三次常规招标（另两次分别于2月1日和6月1日举行）。值得注意的是，本轮招标最终实施规模可能受欧盟委员会对德国《太阳能一揽子计划I》相关国家援助修订案审批结果影响而调整。此前同类别招标已于2026年4月启动，规模相同，6月1日截止。
吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
浙能兰电分布式光伏发电项目于8月24日启动太阳能光伏组件公开招标。招标方为浙江浙能兰溪发电有限责任公司，计划采购单块尺寸为2382mm×1134mm的光伏组件共计3810块。本次招标不接受代理商及联合体参与投标，强调供应商须具备直接供货能力。投标及远程开标统一通过浙能集团智慧供应链一体化平台和“浙江能源投标管家”系统在线完成，全流程实行数字化管理。投标截止与远程开标时间为2026年9月14日9时30分。该项目是浙能集团推进清洁能源布局、实施厂内分布式光伏建设的重要环节，旨在提升自有厂区绿色电力自给能力。（198字）
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
德国联邦网络局于2026年7月1日完成新一轮地面光伏招标，从401份投标中选定261个项目，总中标容量达2.135GW。巴伐利亚州以429MW居首，巴登-符腾堡州和莱茵兰-普法尔茨州分列第二、三位。本次招标面向非建筑、非噪声屏障结构的地面光伏系统，投标总容量3.17GW，超额认购约49%。中标电价整体下行，加权平均报价为€0.0479/kWh，略低于上一轮的€0.0494/kWh，最低与最高报价分别为€0.0438/kWh和€0.0497/kWh。当前中标项目暂不收取容量型电网费用，但《电力一般网络费用体系》（AgNes）草案拟自2029年起对新建光伏项目征收此类费用，现有项目享20年豁免。全年计划开展三轮招标，总计9.9GW。
德国联邦网络局于8月19日公布最新地面光伏招标结果：共2.135吉瓦容量由261个投标方中标，平均电价降至4.79欧分/千瓦时，较5月再降0.15欧分。本轮投标总数406份、申报容量3.17吉瓦，达招标规模的1.5倍，延续了今年以来持续超额认购趋势。巴伐利亚州以429兆瓦中标量居首，南部光照优势显著。电价连降（2月5.00欧分、5月4.94欧分、本次4.79欧分）反映市场机制成熟，也凸显光伏已迈入无需补贴的平价竞争阶段。在欧洲今夏极端天气加剧电力系统脆弱性的背景下，本地化、快速部署的光伏价值提升。但低价也加剧中午时段负电价风险，长期收益依赖储能与绿氢等配套支撑。下一轮招标将于12月1日截止，市场热度预计持续。（199字）
德国联邦网络局数据显示，2026年7月该国新增光伏装机1.828GW，创年内单月最高纪录，环比增长30.53%，同比亦高于去年同期。其中地面光伏贡献最大，达917.7MW（来自246个项目）；屋顶光伏新增628.5MW；即插即用式（阳台）光伏为62MW；另有约241MW为预估补登记量。1月至8月13日累计新增装机9.38GW，地面、屋顶及即插即用光伏分别占5.12GW、4.02GW和346.5MW；截至7月底，全国光伏累计装机达127.38GW。同期，德国政府公布修订版《可再生能源法》（EEG），拟以直接市场交易机制替代新建项目的固定上网电价，若通过将深刻影响行业运行模式。（199字）
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
2025年，德国风电与光伏发电量达225太瓦时（占总发电量44%），首次超过化石燃料发电量（217太瓦时，占43%），标志着其能源转型（Energiewende）的重要里程碑。这一进展源于二十年来风光装机的持续扩张，也与德国坚定推进弃核、逐步退煤政策密切相关。政府设定目标：2030年陆上风电装机达115吉瓦，可再生能源供电占比达80%；2035年建成基本气候中和的电力系统；2045年实现全经济领域净零排放。为支撑转型，2025年新增风光装机创纪录达20.8吉瓦。当前挑战包括煤电退出（最晚2038年，或提前完成）、燃气电厂作为过渡并计划转向绿氢运行，以及德国选择党等政治力量对转型路径的反对。8月即将发布的退煤时间表评估报告，将成为检验政策执行力的关键节点。（199字）
伊拉克卡尔巴拉安努尔光伏组件工厂于2026年6月13日正式投产，标志着该国首座本土太阳能组件制造基地建成。项目由意大利企业Ecoprogetti提供全套交钥匙解决方案，涵盖自动化产线建设、技术转让、工艺优化及人才培训等一体化服务。一期年产能超200兆瓦，可日产800块M10–144版型TOPCon半片组件，符合国际标准，并预留扩容至600兆瓦的空间。工厂落地显著提升伊拉克光伏设备本土化制造能力，降低对进口产品的依赖；同时依托标准化生产体系培育本地技术人才，助力能源结构优化与电力供应缺口缓解。作为伊拉克推进绿色能源自主化与工业升级的关键举措，该项目也是阿巴斯圣陵工程局与国际技术方合作的示范性成果，有力支撑该国能源安全与可持续发展战略。（199字）
