截至12月底，法国2019年累计太阳能发电容量已达到9.43吉瓦，比去年增长了7.8%。
去年，高压电网运营商RTE、中低压电网运营商Enedis、可再生能源协会SER、法国配电协会以及能源网络运营商协会联合发布了法国可再生能源部署统计数据。 该国去年共增加约890兆瓦的新建太阳能发电容量，到12月底时累计达到9,436兆瓦。奇妙的是，这个新增产能数字与2018年的数字完全相同，而2017年、2016年和2015年投入使用的兴建太阳能分别为883兆瓦、577兆瓦和899兆瓦。
最新的统计数据显示，有6.6吉瓦获批项目正在排队等待并网中，比9月底时增加了约1吉瓦。
数据还显示，去年法国光伏系统共产出清洁电力约为11.6太瓦时，比2018年增长7.8%，足以满足法国需求的2.5%。
尽管法国的可再生能源总装机容量达到53.6吉瓦，但是水力发电厂的产出下降了7.6太瓦时，因此去年的可再生能源发电量相比2018年下降了0.4%，降至109太瓦时。
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爱尔兰光伏装机总量已于2026年8月突破3GW，较2025年11月的2GW新增超1GW，仅用不到一年时间实现显著跃升；此前从1GW增至2GW耗时约3年。当前地面光伏单次出力峰值达1.3GW，可满足全国三分之一以上电力需求。装机结构涵盖屋顶光伏、地面电站及校园项目，其中超20万户家庭安装光伏，12万户获补贴，2000所学校已获免费组件。政策层面依托微型发电机制、多项支持计划及拟延续至2030年的补贴体系推动发展。行业共识指出，下一阶段重点在于扩大屋顶光伏与电池储能规模，并加强电网基础设施投资，以应对光伏波动性并提升午间富余电力的时移利用能力。
吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
德国联邦网络局数据显示，2026年7月该国新增光伏装机1.828GW，创年内单月最高纪录，环比增长30.53%，同比亦高于去年同期。其中地面光伏贡献最大，达917.7MW（来自246个项目）；屋顶光伏新增628.5MW；即插即用式（阳台）光伏为62MW；另有约241MW为预估补登记量。1月至8月13日累计新增装机9.38GW，地面、屋顶及即插即用光伏分别占5.12GW、4.02GW和346.5MW；截至7月底，全国光伏累计装机达127.38GW。同期，德国政府公布修订版《可再生能源法》（EEG），拟以直接市场交易机制替代新建项目的固定上网电价，若通过将深刻影响行业运行模式。（199字）
2026年上半年，印度光伏新增装机达27GW，创历史新高，同比增长49%。这一增长主要源于ALMM List-II（强制使用本土制造组件清单第二版）及跨州输电系统（ISTS）阶段性退出政策截止日期（均为2026年6月1日）临近引发的抢装潮。其中，第二季度新增12GW，但环比下降24%，主因符合ALMM要求的本土光伏电池供应不足且成本偏高。大型地面电站占上半年总装机的68%（约18.4GW），屋顶光伏达4GW、占比33%；截至6月底，全国累计光伏装机达165GW。尽管在建与招标项目储备庞大（合计超350GW），但二季度招标与拍卖规模显著下滑，土地、输电和本土电池产能等瓶颈正制约后续项目落地进度。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
天合光能与中东Al-Raebi签署1.5GW光伏合作备忘录，聚焦2026–2029年大型地面及工商业项目。双方将联合推广高效至尊3代组件（最高760W，i-TOPCon Ultra技术），依托天合全球技术实力与Al-Raebi本地资源，加速中东能源绿色转型。
伊拉克卡尔巴拉安努尔光伏组件工厂于2026年6月13日正式投产，标志着该国首座本土太阳能组件制造基地建成。项目由意大利企业Ecoprogetti提供全套交钥匙解决方案，涵盖自动化产线建设、技术转让、工艺优化及人才培训等一体化服务。一期年产能超200兆瓦，可日产800块M10–144版型TOPCon半片组件，符合国际标准，并预留扩容至600兆瓦的空间。工厂落地显著提升伊拉克光伏设备本土化制造能力，降低对进口产品的依赖；同时依托标准化生产体系培育本地技术人才，助力能源结构优化与电力供应缺口缓解。作为伊拉克推进绿色能源自主化与工业升级的关键举措，该项目也是阿巴斯圣陵工程局与国际技术方合作的示范性成果，有力支撑该国能源安全与可持续发展战略。（199字）
本文报道菲律宾首次成为中国太阳能组件最大单一海外市场。受中东冲突引发的全球油气市场动荡及亚洲多国能源成本飙升影响，菲律宾加快能源结构转型，家庭与企业对光伏设备需求激增。今年前5个月，中国对菲太阳能组件出口额同比增长超100%，仅3月单月同比增幅达262%，累计采购金额已超5亿美元。依托全球约80%的产能份额及高性价比、先进技术优势，中国企业成为主要供应方；其中晶科能源表现突出，去年在菲销售近1.5吉瓦组件（市占率超25%），今年上半年出货近1吉瓦，其适应热带气候的高端N型产品更推动均价与利润率提升。公司预计下半年菲市场需求将进一步扩大。
智利国家能源委员会数据显示，截至2026年5月，该国可再生能源总装机达2000.6万千瓦，占全国发电装机容量的52%；其中光伏装机达1218.4万千瓦，占可再生能源总装机的约61%，为最大单一清洁能源来源。绝大部分可再生能源机组（1996.4万千瓦）接入国家电力系统（SEN），其余分布于艾森和麦哲伦两个区域性电网。除光伏外，在运可再生能源还包括风电（631万千瓦）、生物质能（66.6万千瓦）、径流式小水电（65.4万千瓦）、光热（10.8万千瓦）和地热（8.4万千瓦）。此外，全国共有185个可再生能源在建项目，总规模417.6万千瓦，其中光伏项目占376.8万千瓦，占比近90%，风电和小水电分别占37万千瓦和3.5万千瓦。
