来自荷兰公司的新能源车,采用太阳能驱动,续航高达723公里

来源:新浪网发布时间:2019-08-08 14:58:23

新能源的强势崛起刺激了很多新兴品牌的诞生,不过就驱动形式而言,大部分造车新势力都选择了电池驱动,其中也不乏个别新兴品牌选择采用燃料电池驱动。不过近日来自荷兰的一家初创公司Lightyear所发布的一款新车成功刷新了人们的认知,新车将采用利用太阳能驱动,其原型车被命名为“One EV”。据官方表示,新车利用太阳能每小时可为车辆提供12公里的续航。

外观方面,整车线条都十分的圆润流畅,和大多数新能源车一样该车前脸同样采用了封闭式的设计,并且还设计了贯穿式的大灯。车顶线条从B柱开始下降,并且尾部也是相当的狭长,据官方表示,新车的光伏电池就被嵌置在了前机盖和车顶上。

车身侧面,轮毂的造型比较动感,并且两轮毂的设计也并有所不同,后轮毂采用了半封闭的设计,有助于减少风阻系数。

内饰的设计十分简约,除了方向盘和一块大尺寸的中控屏外,再无其他操作按键,看起来极具未来感。整个座舱的大部分面积都采用灰色织布包裹,搭配中央扶手箱处的木纹装饰,营造出了不错的居家效果。

尾部造型的设计十分整齐,更像一个完整的切面,尾灯则采用了当下最为流行的贯穿式设计,点亮后拥有不错的辨识度。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为5057/1898/1426mm。

动力方面,新车搭载了四台独立控制的电机,百公里加速成绩为10秒。官方表示,该车在WLTP工况下能耗约为8.3kWh/100km,而其电池的容量为60kWh,所以其续航里程最高可达到723公里左右。

而在充电方面,除了可通过太阳能补电外,还可以使用车载充电器和DC快充进行补电,其中车载充电器的充电功率为22kW,充一小时可提供209公里的续航里程,而DC快充的充电功率则为60kW,充电一小时可提供507公里的续航。

可能对于这样一辆全新的新能源车而言,大多数人的心里想必还有很大疑问,甚至质疑它的存在。但Lightyear公司却表示,该车目前已经接受预定,价格为11.9万欧元,约合人民币92.82万,并且到目前为止官方首批100辆车已经被预定完毕,将于2020年交付。


索比光伏网 https://news.solarbe.com/201908/08/312504.html
责任编辑:yangran
索比光伏网&碳索光伏版权声明:

本站标注来源为“索比光伏网”、“碳索光伏"、"索比咨询”的内容,均属www.solarbe.com合法享有版权或已获授权的内容。未经书面许可,任何单位或个人不得以转载、复制、传播等方式使用。

经授权使用者,请严格在授权范围内使用,并在显著位置标注来源,未经允许不得修改内容。违规者将依据《著作权法》追究法律责任,本站保留进一步追偿权利。谢谢支持与配合!

推荐新闻
美媒:犹他州领导人正在密切关注太阳能开发工作,目标是将该州的能源供应增加一倍来源:SOLARZOOM光储一家 发布时间:2025-12-26 16:01:03

Operation Gigawatt:长臂行动:犹他州州长斯宾塞·考克斯去年宣布,该州将利用“上述任何一种”方式在未来十年内将能源产量翻倍。

通威太阳能彭山公司荣获三项质量荣誉来源:通威集团 发布时间:2025-12-25 09:03:55

彭山公司连续荣获三项质量荣誉,充分展现了公司在全面质量管理、体系能力建设和用户体验优化方面的扎实成果。通威太阳能彭山公司此次荣获多项质量荣誉,不仅是对彭山公司长期深耕质量管理和坚守客户承诺的权威肯定,也是对公司系统推进质量文化、激发基层活力的高度认可。

苏大袁建宇团队AM: 倒置钙钛矿太阳能电池实现 26.11% 的冠军效率!来源:钙钛矿与OPV薄膜太阳能 发布时间:2025-12-23 14:15:02

效率:DCA-1F共SAMs器件表现最优,冠军PCE26.11%,开路电压1.179V,短路电流密度25.89mA/cm,填充因子85.49%;DCA-0F、DCA-2F共SAMs器件PCE分别为25.21%、25.05%,均高于纯MeO-2PACz对照组。稳定性:30-50%湿度环境下储存1000小时,DCA-1F共SAMs器件保持90%初始PCE;1太阳光照下最大功率点跟踪1000小时,仍维持~90%效率,而纯MeO-2PACz器件500小时后效率衰减超50%。DCA分子与MeO-2PACz在溶液状态下自聚集行为的示意图。近期报道的基于共自组装单分子层策略的高效钙钛矿太阳能电池性能汇总。

马斯克:计划每年部署100GW的太阳能AI卫星来源:SOLARZOOM光储一家 发布时间:2025-12-23 11:31:57

12月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台“X”公开发声,明确表达对地球小型核电反应堆的否定态度,直言相关建造“简直愚蠢至极”。与此同时,他再次力推其太空太阳能AI设想,称太阳作为“天空中巨大的免费核聚变反应堆”,足以满足整个太阳系能源需求,地球上的小型核聚变反应堆本质是经济浪费。

中节能太阳能公司首创集装箱式兼容单双玻组件回收示范线成功落地来源:中节能太阳能 发布时间:2025-12-23 10:06:27

近日,继中节能太阳能华中区监利电站落成国内首套万吨级集装箱式组件回收示范线后,太阳能公司联合设备厂家研发的第二套万吨级集装箱式兼容单双玻组件回收示范线,在新疆区通榆电站成功落地。该示范线的成功落地,标志着中节能太阳能在组件回收技术领域与模式创新上稳步跻身行业前列。

黄劲松AEM:理解钙钛矿太阳能电池中基于膦酸分子的空穴传输层来源:知光谷 发布时间:2025-12-23 09:59:38

自组装单分子层已成为钙钛矿太阳能电池中一类重要的界面材料,能够调控能级、提升电荷提取效率,并改善器件效率与稳定性。其中,基于膦酸的自组装单分子层因其可与透明导电氧化物形成共价键,作为超薄、透明且可调控的空穴传输层而备受关注。解决这些挑战是将SAMs推向商业化钙钛矿太阳能产品的关键。

AEM:环境条件对无反溶剂两步法FAPbI₃薄膜及太阳能电池性能的影响来源:知光谷 发布时间:2025-12-23 09:58:30

综上,该研究表明,在干燥气氛中制备活性层或在最终退火时引入适度湿度,可获得两步法FAPbI太阳能电池的最佳性能与稳定性。

四川大学彭强团队NC:溶剂蒸汽扩散驱动多尺度预聚集策略,助力有机太阳能电池突破20.7%效率!来源:先进光伏 发布时间:2025-12-22 16:25:04

论文概览精确调控活性层形貌是提升有机太阳能电池效率的关键,但其复杂性使得实现可重复的最优结构极具挑战。针对此难题,四川大学彭强、徐晓鹏团队创新性地开发了一种溶剂蒸汽扩散策略。实现效率突破:将单结有机太阳能电池效率推升至20.7%以上,跻身世界最高效率行列。结论展望本研究成功开发并验证了一种基于溶剂蒸汽扩散的、用于精确调控非富勒烯受体多尺度预聚集的通用策略。

紫色光/紫外光线诱导的卤化物钙钛矿太阳能电池钝化失效来源:钙钛矿材料和器件 发布时间:2025-12-22 13:50:34

胺基末端配体,无论是直接使用还是以二维钙钛矿的形式使用,都是钙钛矿钙化剂中的主要缺陷钝化剂,并且显著推动了各种钙钛矿太阳能电池达到最高效率。然而,即便是这些最先进的钙钛矿太阳能电池,在运行过程中仍会迅速降解,这引发了对钝化耐久性的担忧。总之,研究结果揭示了一种普遍机制,即紫色光/紫外光线会导致胺基端配体的去钝化,而这类配体是钙钛矿太阳能电池的主要缺陷钝化剂。

固态钙钛矿太阳能电池的发现与进展来源:钙钛矿材料和器件 发布时间:2025-12-22 13:39:11

2012年,我们首次报道了长期稳定的固态钙钛矿太阳能电池,开辟了一个新领域,并引发了认证功率转换效率超过27.3%,超越了单晶硅太阳能电池的效率。如今,随着钙钛矿/硅叠层器件效率接近35%,钙钛矿太阳能电池已成为满足2050年净零碳排放目标所需太瓦级需求的主要候选者。展望未来,钙钛矿太阳能电池已准备好进入市场,预计钙钛矿/硅叠层器件将首先出现,随后是高效单结器件。固态钙钛矿太阳能电池的发现钙钛矿是具有ABX3通式的化合物。

SusMat综述:环保锡基钙钛矿太阳能电池的开压和填充因子损失来源:钙钛矿太阳能电池之基石搭建 发布时间:2025-12-22 09:36:56

基于锡的卤化物钙钛矿太阳能电池是一种极具前景的无铅替代方案,具有适宜的带隙和强光吸收特性,但其器件性能受制于显著的开路电压和填充因子损失。尽管相关研究已取得一定进展,但由于氧化化学、缺陷物理及界面能学的耦合作用,锡基钙钛矿太阳能电池的开路电压与填充因子性能仍难以媲美铅基钙钛矿太阳能电池。