位于美国加州的圣迭戈国际机场(San Diego International Airport)将建设一个电池储能系统，并配置在场内的光伏发电系统中——旨在降低电力成本，同时削减碳排放，缓解紧张的温室效应。
上周，“巴黎航展”(Paris Aviation Show)贸易活动中的一些报道指出，航空公司和技术供应商都认为到了2027年，短途民用航班可将实现“全电式”模式。尽管如此，人们还是普遍认为，要想让航空领域完全依赖电能还得有一段路要走。
保证推动力，保持飞机飞行状态，这就需要电池容量足够大，而且足够轻，以不至于会阻碍飞机起飞;与此同时，各飞机场和航空当局都在管理中心安装了场内太阳能发电装置，保证至少地面操作可以在最大程度上减小对环境的影响。
早在2013年，圣迭戈国际机场就已经凭借其“西航站楼”建筑获得了LEED的认证，并于三年后安装了5.5 MW光伏发电设备。此外，与美国零售业的公用事业客户相比，圣迭戈国际机场与美国绝大多数的用电商户一样，都为企业在用电高峰期的电网用电支付了更高的价格。这部分的电价支出占据了该机场每月能源账单的40%，而ESS要扶持的正是机场在这部分的支出问题。
与此同时，圣迭戈国际机场在运用光储、更新HVAC和改造LED照明方面还有更长远的计划，这些计划都包括在了“综合能源计划”之中。
注：ENGIE Storage在被欧洲公用事业公司收购之前，曾叫作Green Charge Networks，并被认为是美国新兴工商业(C&I)储能市场中公认的领航者之一。
责任编辑：肖舟
