近日，国内多起电动汽车自燃事件牵动了舆论的神经，在动力电池的安全问题备受拷问的同时，其“近亲”储能电站的安全性也成为市场关注的焦点。不管是今年以来韩国持续发生储能电站起火事件，还是去年我国江苏镇江扬中一磷酸铁锂电池储能项目烧毁，这些储能事故带给我们的疑问似乎越来越多，目前储能市场整体安全形势如何?储能电站发生安全事故的主要原因有哪些?如何才能解决隐忧，保障储能电站的运行安全?
不同技术安全风险各异
“我国储能行业起步较晚，作为新兴产业，目前多种技术路线并存，难免参差不齐，可以说存在一定安全隐患。”中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华表示。
而在众多技术路线中，锂电是当前发生起火事故的“重灾区”。
在中国电科院首席专家惠东看来，锂电储能项目发生安全事故的根源是其使用的有机电解液，有热失控和燃烧的风险。据惠东解释，当电池温度过高，电解液分解，电池内部发生反应，发热持续，在热量到达一定程度时，氧气会被释放，使电池起火，甚至发生大爆炸。“当然，锂电安全事故的发生也不能忽视系统其它部件和外部环境的原因，比如工艺、材料、应用方式等选择不当都可能造成事故的发生。”
业内专家表示，储能系统是一个复杂的体系，不同技术路线发生安全问题的原因不尽相同。“铅酸电池和液流电池的电解液不易燃，但这并不代表它们不会出现其它类型的电气事故。由于不同技术路线成熟度不同，电化学特性不同，系统要求不同，且事故的概率存在一定偶然性，如果没有对一具体项目的全面评价，就不能简单断定使用某类技术或某种电芯，更容易发生或不会发生安全事故。”
安全检测过程不可跳过
业内人士认为，说到底储能项目是一个系统，引发事故的往往是与电芯配套的外围系统，如电池管理系统、能量管理系统、集装箱设计、一些特定场景的应对策略、保温材料的选用布置、消防扑灭等，因此在项目交付前的安全检测十分重要。
据今年2月开始实施的《电化学储能系统接入电网技术规定》，储能系统并网测试共有13项试验，包括电能质量、功率控制、电网适应性、保护和安全自动装置、通信与自动化等。
“这一过程涉及环节非常多，花费时间长达近40天，但不可忽略。”广东电科院能源技术有限责任公司风电储能事业部部长苏伟说，“我们在实际测试过程中发现过储能出力短暂反向调节、功率曲线波动、部分指令不跟随出力等问题，这都是配合策略未明确、前期工作不深入等原因造成的，在测试后还需要多次优化。”
苏伟表示：“业内有人认为储能对电网没有什么影响，因此在正式测试前不少厂家从未做过系统测试，并且没有较为严格的调试过程，几乎都是各个厂家自己进行调试，这可能会给电站带来很多隐患。日后发现问题，设备厂家有时也会选择远程操控，不仅沟通成本高昂，解决问题的效率也非常低。”
因此，有业内人士建议，为保障储能电站的安全性，可积极开发储能调试市场，发展第三方调试业务。
相关储能安全标准待完善
此外，苏伟还表示，具体到某些情况，目前国家标准中的要求与项目实际中的需求侧重点有所不同，因此还需要在实际过程中进一步规范。
其实，在储能标准与安全规范上，世界各国都在探索中，但目前仍没有完善的标准体系出台。相比较之下，欧美各国在储能应用方面发展较早，在大量实践数据的支撑下，海外经验值得我国学习和借鉴。
德国电子电气和信息技术协会能源部主任AlexanderNollau认为，储能标准需要涵盖储能系统的全生命周期，不管是从运输、安装到功能检测、优化，还是风险分析、运营监测到火灾预警以及消防设置，这样才能保证整个储能系统的安全。
据UL能源与电力科技事业部首席工程师乐艳飞介绍，美国相关标准对于一储能系统的评估较为全面，对于产品所有关键零部件都会提出具体要求，比如温度等级、外壳防护等级、电气参数等。同时，围绕火灾防范及救援也有相应要求。
中电联标准化管理中心处长汪毅透露，目前，中电联正结合全国电力储能标准委员会的相关研究，加紧开展储能关键设备及检测标准的编制工作。
另有业内人士提醒，有些安全事故，是因为企业考虑成本限制降低了安全要求而引发。在保证安全的前提下实现经济性也是目前产业发展需要面对的挑战。
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