3月5日的两会报告传来重大利好：李克强总理在政府工作报告中指出，2019年将实施更大规模的减税，制造业16%的税率降至13%，交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，结合其它利好政策，光伏行业将迎来断崖式降本，小编在此一一分析。
1.减税
●报告提出：实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%。
分析：通过减税，能为光伏产品带来的实际成本下降和利润空间计算如下：
除了制造环节的增值税成本外，电站售电环节也节省了3%的税收成本，按照上网电价0.35元/度计算，毎度电节省税收0.01元。
●报告指出：将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低。
分析：运输成本在光伏电站建设的重要部分。集中式电站、领跑者示范基地、扶贫电站往往地处偏远、交通不便;分布式电站、屋顶电站又因为规模小，运输成本较高。此外，电站的施工安装，一般在0.4-0.6元/瓦。
通过降税，运输和施工安装成本将降低1%。对于动辄上亿规模的光伏电站，这笔费用足够让企业不再为了施工费斤斤计较。
●报告指出：保持6%一档的税率不变，但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。抓好年初出台的小微企业普惠性减税政策落实。
分析：此举将对光伏自媒体、咨询服务机构、研讨会等带来一定程度的利好，具体强度等待具体措施。
2.深化收费公路制度改革
●报告指出：深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。取消或降低一批铁路、港口收费。
分析：现在一般电站项目招标为了避免运输途中的质量、成本风险，都是要求企业报到货价格。通过收费公路制度改革，必然可以进一步降低运输成本。
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