AnjaKarliczek表示，将投资5亿欧元(38.5亿人民币)来支持对现有和下一代EV电池技术的研究。该资金来自经济部长彼得·阿尔特迈尔(PeterAltmaier)指定的10亿欧元，用于支持准备投资在德国大规模生产电动汽车电池的联盟。
“德国汽车业所需的电池不应该依赖亚洲供应商，”Karliczek在柏林的商业会议上说。“这不仅是一个独立的问题，也是一个保持德国经济竞争力的问题。”
新工厂旨在将德国弗劳恩霍夫科学研究所的知名企业转让给私营企业，帮助降低企业准备启动电动汽车电池生产的风险。
她没有给出投资资金的时间表，或者说会否直接向德国公司提供一些现金，项目将会在欧盟关于在战略重要领域开发新技术的规则的某些条件下的允许下进行。
Karliczek说，政府将在年中决定建造研究基础设施。德国公司BMZ集团、Liacon电池、Customcells、EAS电池和TerraE将参与建设。总部位于瑞士的电池制造商Leclanche也将参与，该公司的大部分生产都在德国进行。
目前，日本松下公司、韩国制造商三星SDI公司和LG化学公司以及中国的CATL正在主导EV电池市场。
CATL的区域总裁MatthiasZentgraf表示，CATL的目标是在2021年开始从位于欧洲的德国爱尔福特工厂生产电池，从2026年开始每年生产60千兆瓦时(GWh)的电池，预计将为宝马和其他制造商提供锂离子电池。
Zentgraf表示，将考虑加入设立研究设施的工作。
欧盟委员会于2017年启动了自己的欧洲电池联盟(EBA)，以支持欧盟的生产。到目前为止，瑞典的Northvolt已成为欧洲唯一认真竞争者。
德国希望为欧洲的大规模电池生产奠定基础。经济部长PeterAltmaier预计2019年第一季度获得两个财团的投资。
据消息人士透露，参与与Altmaier谈论建立德国电池联盟的公司包括Varta、化学巨头巴斯夫和福特德国子公司Ford-WerkeGmbH。
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