交通枢纽的用电量高、用电负荷稳定，是优质的分布式光伏项目场址;而且，交通枢纽的用电电价一般都是较高的商业电价，高于当地的光伏标杆上网电价，那交通枢纽能否成为未来平价上网的分布式光伏项目场址?
交通枢纽作为分布式光伏场址，可能最担心的就是其安全性、对交通枢纽核心功能的影响。实际上，国外已经有很多飞机场、火车站、地铁站等安装了分布式光伏项目。
一、光伏飞机场
10年前，还有很多人怀疑光伏组件会对飞机起降有影响，而如今，很多机场都安装了分布式光伏项目，像盛开的“光伏向阳花”!
图：北京首都机场的分布式光伏项目
自2010年开始，国内便有机场开展分布式光伏项目。除了首都机场，全国还有哪些机场安装了分布式光伏项目?据初步统计，至今为止，大约有12个机场安装了分布式光伏项目，总规模约36MW，具体如下表。
表 1：国内分布式光伏机场项目
国外方面，美国、日本等2010年也开始了机场分布式光伏项目的建设。目前，已经有许多国家的机场安装额分布式光伏项目，本文统计了5个国家的9个项目，具体如下表。
表 2：国外分布式光伏机场项目
1)上海虹桥机场分布式光伏项目
该项目由中节能(上海)太阳能发电有限公司投资，总规模为3456kW。该项目为2012年金太阳示范工程项目，安装在3.46 万m2的货运站金属屋面上，年平均上网电量约277万kWh。
2)上海浦东机场分布式光伏项目
该项目由浙江优太新能源有限公司投资，南京羲和太阳能电力有限公司建设。项目主要位于浦东机场P1、P2停车库屋顶，总容量为1.7MW，占用面积约1.5万m2，采用太阳能和建筑一体化设计，年平均上网电量约153万kWh，主要为停车库区域的照明、机电类设备供电。
3)北京首都机场GTC停车楼光伏电站项目
该项目由中广核新能源北京分公司投资，总规模为464kW。项目建设在GTC停车楼屋顶采光带上，面积 2400 m2，采用低压400V并网的形式，年平均上网电量约48.36万kWh。
4)深圳宝安国际机场光伏项目
该项目由中广核太阳能有限公司投资，分两期建设，共20MW。一期项目的太阳能板主要安装在机场保税物流园区和航空物流园区，利用屋顶总面积为26419m2，项目采用“合同能源管理”的模式，采用10千伏升压并网输出形式，接入机场10kV开关站;二期太阳能板则安装在新货运站(B1、B3)顶部，并在机场能源中心停车区建设光伏车棚，项目接入110kV 机场站供电区域。项目采用“自发自用，余量上网”模式，所发电力供应深圳宝安国际机场使用。
5)新疆吐鲁番、库尔勒机场光伏电站
新疆机场集团与中国航空器材集团能源管理有限责任公司合作，在喀什、库尔勒、阿克苏、和田、库车、哈密、吐鲁番7个民用机场的闲置屋顶和地面建设了分布式光伏发电项目。
其中，吐鲁番机场光伏项目总容量为150kW，建设总面积为4000 m2，年平均上网电量约18.25万kWh，是目前实施7个机场中最大的光伏电站项目。库尔勒机场是新疆机场集团建设的光伏电源样板工程，工程设计日照面积为300 m2，额定功率20kW。
6)安徽合肥新桥机场分布式光伏发电项目
该项目由中国航材集团能源管理有限责任公司投资，特变电工新能源公司负责建设。项目总规模为400kW，年平均上网电量约40万kWh，所发电量主要用于满足机场内航食楼及指挥楼办公用电。
7)浙江杭州萧山国际机场货站屋面分布式光伏发电项目
该项目由浙江新湖集团股份有限公司投资，项目总规模为2.3MW，利用了2.4万m2的屋顶，年平均上网电量约307.8万kWh，采用“自发自用、余电上网”的模式。
8)江西宜春明月山机场光伏发电示范项目
该项目北京首都机场节能技术服务有限公司承建，项目总规模为140kWp。
9)河北石家庄正定国际机场光伏项目
