2017年12月底，我国自主研发的全球首段光伏高速公路，在济南成功亮相。
据悉，该光伏公路占据两个车道，总长度1080米，可利用太阳能技术将光能转换成电能，其最大的亮点在于，路面下预留电磁感应线圈，未来电动汽车可以在路上边跑边充电!目前这段光伏路面发的电已与充电桩相连，实现并网发电。
那么，这条光伏高速公路发的电都去了哪儿?到底能赚多少钱?对此，济南供电公司相关负责人给出了答案。
此次投运的高速公路光伏路面段长度为1.08公里，两车道共安装光伏组件5184块，总敷设面积为5874平方米，总装机容量817.2千瓦，采用全额上网模式发电并网，预计年发电量101万千瓦时。
25年年均发电量93万度，年均节约标煤124吨，减排二氧化碳970吨、减排二氧化硫24吨、减排氮化物3.2吨、减排粉尘5.6吨。
该条光伏公路所发的电量全部卖给国家电网，由于没有储能装置，采取现发现卖模式，上网电量给谁用，由电网调配。公路段日常用电不通过这个项目供电，所需电量另向电网购买。
此条光伏高速公路的上网电价由政府补贴和标杆电价组成，总计为0.85元/千瓦时，也就是说这条光伏路段每年靠卖电的收入就是0.85×1010000=85.85万元。按此条光伏路的发电状况计算，每平方米一年的发电量约172千瓦时。
公路光伏组件里的太阳能电池上预埋了一组可产生磁力的导磁装置板，根据“磁生电、电生磁”原理，具备电磁转换装置的电动汽车在光伏公路上，能够一边行驶，一边吸收路面传出的电磁，同时在体内转换为电，实现边跑边充电的炫酷功能。
另外一个大家关心的问题是，光伏高速发的电如何并网?
据济南供电公司营销部工作人员介绍，济南供电公司高度重视光伏高速公路并网服务工作，严格按照“欢迎、支持、服务”的基本原则，全面光伏高速公路发电并网的规划、接入、设计、建设、检测、运行、检修等过程管理，为其并网开辟“绿色通道”，确保了该条光伏高速公路按期完成并网发电工作。
这条光伏高速公路的光伏组件串组成光伏矩阵汇集后经36台20千瓦逆变器转为0.35千伏交流，经1台1000千伏安变压器(0.35/10KV)升压后，通过新建1回10千伏线路T接由110千伏南康变电站送出的10千伏大涧线并网。
来源：大众日报
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201801/16/293787.html
