实际上，印度该火车仍会由柴油机牵引，而太阳能只是辅助作用。火车上安装太阳能，这可是全球首例，而且速度达到了每小时80公里。第一任驾驶员说：“这是印度铁路技术的一次飞跃，似乎我们的技术甚至已经超越了中国高铁。”
图为火车第一次正式启动的样子，由于火车顶上有太阳能，当地人们在乘车时尽量不会选择坐火车顶上。火车外贴满了五颜六色的画纸和气球。
印铁是亚洲最大的火车网络，每天有11000辆火车运行，产生惊人的油费，光是2015年花了的柴油费就达25亿。印度为了减少油耗，设计了太阳能板安装火车顶部希望减少油耗费用。
一辆每节车箱装有6个太阳能板的火车每年将会节省21000升柴油，价值大约120万卢比(约合人民币12万元)。
印度铁路局说，由于火车成本很低，所以乘客仅需10卢比(约合人民币1元)就能购买到火车票，享受愉快的旅途。
图为火车内部的车厢，有了较为舒适的座椅并新增了电子显示屏。列车上的太阳能电池板所提供的电力仅供火车的电力需求，其中包括照明、车厢门操作、广播等，而机车动力的主要消耗部分依然是柴油。
图为车厢内没有空调，只有风扇。印度火车推行实名制已经有100多年了，由于推行了实名制，在印度任何火车站，都看不见票贩子的身影。
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