该项目有效盘活利用村委闲置的空间资源,通过装配25千瓦光伏发电机组,预计年发电量约4.5万度,在享受国家鼓励政策20年的补贴年限下,每年收益约4.2万元,将在一段时期内有效增加该村委经济“造血”功能。
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SolarPowerWorld对美国国际贸易委员会的进口数据进行了审查,发现2025年美国进口了33GW的太阳能组件以及21GW的太阳电池。2024年,柬埔寨以4.5GW的进口量排名第四,而2025年其仅出口了3.3MW的组件。有两个国家在2025年初并未向美国出口太阳能组件,但到12月已成为主要供应国,它们是埃塞俄比亚和菲律宾。电池方面,2025年,大部分进口的太阳电池来自印度尼西亚和老挝。美国拥有约50GW的硅组件组装产能,但本土电池制造产量却不足5GW,因此仍需大量进口电池。
近日,上海市生态环境局根据《上海市碳普惠管理办法》《上海市碳普惠减排项目和减排场景开发与申请指南》等有关文件,将上海玛一新能源科技有限公司、玛巍机电设备(上海)有限公司等分布式光伏发电减排项目予以公布。
2月11日,记者从青海油田获悉,截至2月6日,青海油田凯驰光伏电站2026年发电量突破1亿千瓦时,实现了高效开局。截至目前,青海油田清洁电力累计发电量已达1.9亿千瓦时,相当于节约标准煤约5.7万吨,减少二氧化碳排放约15.16万吨。目前,青海油田正着力提升凯驰光伏电站运营效能,并加快拓展新能源产业布局,以切实服务国家能源安全大局,坚定践行绿色低碳发展道路。
2月24日,浙江省发改委发布关于电价政策社会风险评估的采购公告。本次采购预算为9.9万元,项目要求对浙江省发改委拟出台的分时电价政策开展全面、系统的社会风险评估,精准识别政策实施前、后可能存在的各类潜在风险,科学分析风险发生的可能性、影响范围及危害程度,划分风险等级,提出风险防范、化解措施及应急处置预案,形成社会风险评估报告,为我委以及有关单位评估重大决策实施风险提供充分、科学的依据。
土耳其能源和自然资源部发布的最新数据显示,截至2026年1月底,土耳其光伏累计装机容量达到25.83GW,占全国电力结构的20.9%。风能和太阳能的合计装机容量已超过40GW。为了实现2035年的目标,土耳其计划每年新增8GW至10GW的风光装机。其中,位于Sivas和KaramanTaeli地区的2GW光伏项目作为第一阶段,计划于2028年初投入商业运营。这两个光伏项目不仅要求至少50%的本地化率,还创下了土耳其历史最低电价纪录。此外,土耳其还继续推动自发自用项目的发展。
第三条本细则适用于湖南省范围内的分布式光伏发电开发建设管理。参与现货市场时,年自发自用电量占分布式光伏发电量的比例不低于80%。涉及自发自用的,用户和分布式光伏发电项目应位于同一用地红线范围内。各县(市、区)发展改革部门会同有关方面做好分布式光伏发电的安全生产监督管理工作。
全国高校区域技术转移转化中心是按照国家部署,由教育部牵头组织,联合区域地方、相关领域优势高校,共同搭建的全国高校开放共享的公共转化平台。在项目签约仪式上,厦门大学材料学院唐卫华教授的“钙钛矿光伏电荷传输材料与电池”项目作为首批科技成果转化项目之一,完成了项目签约,在具体合作项目上迈出了坚实的步伐。
伊拉克海关总署于周日宣布,对光伏发电系统相关物资征收5%的关税。该税率属于伊拉克新关税框架中的较低档位。自2026年1月起,伊拉克已对约6000种进口商品征收5%至30%不等的关税。伊拉克政府将此次关税体系改革,视作提升非石油收入的举措之一——目前该国非石油收入占公共财政收入的比例不足10%。部分分析人士将此次关税上调的时间节点,与伊拉克当前面临的财政压力关联起来。
近日,中广核马来西亚八丁燕带300兆瓦漂浮式光伏项目正式开工,标志着马来西亚单体最大的漂浮式光伏项目进入建设阶段。作为中广核自主开发的首个大型漂浮式光伏项目,该项目被纳入马来西亚第五轮大规模太阳能计划核心组成部分,建成后将成为东南亚最大的漂浮式光伏电站之一。“作为中广核在漂浮式光伏领域的首个大型项目,其在设备、工艺、安全等方面的标准与管控均高于常规陆地项目。”
以浙江为例,发电侧,春节期间如遇晴好天气,新能源出力激增;用电侧,春节假期工厂用电负荷下降,全省日均用电负荷骤降,个别时段电力供应远远大于需求。据国网浙江电力预测,春节期间,浙江白天全社会最高用电负荷或降至5000万千瓦以下。浙江通过大数据、人工智能等技术,精准预测光伏、风电发电峰值,提前优化电源调度方案,合理安排传统机组出力,减少供需失衡概率。
光伏行业全球范围内最大的一笔专利许可费诞生了。近日,TCL中环子公司Maxeon把BC专利技术打包授权给了爱旭股份。今后,Maxeon将会向更多的光伏企业授权BC专利,爱旭股份也会打造自己的BC生态圈,大概率会围绕ABC的无银技术,向其他企业专利授权。为BC专利付费,刚刚开始!而中国光伏行业取得如此瞩目的成就,恰恰离不开各家企业特别是头部企业的巨额研发投入,以及不遗余力的技术创新。TCL中环从2022年到去年前三季度,研发费用合计超过64亿元。



