上周三，这家来自硅谷的企业称，旗下Model3车型将于9月份量产。Model 3量产之前，特斯拉计划再增加20亿美元资本性支出。然而，在这一系列消息发布之后，特斯拉汽车公司股价在美国市场上周四的交易中大幅下跌近6%，其后该公司的股价更是下跌6.41%至255.99美元，显然，这种“烧钱”模式并没有给人们带来信心。
从特斯拉发布的2016年四季度及全年财报显示，这家公司2016年四季度营收为22 .8亿美元，同比增长88.4%，净亏损为1.21亿美元，较上年同期的净亏损2.65亿美元亏损幅度收窄;全年营收达到70亿美元，同比增长73%，净亏损由2015年的8.8亿美元缩小到6.75亿美元。
账面数目看上去，似乎有所好转。然而，从股票市场的反应显示，外界依然看衰它的前景。
其实并不奇怪，发展汽车业务是特斯拉的首要任务，在筹集到巨额资金前，特斯拉不该先拓展其他业务。可是马斯克不这么认为，他觉得，投资者应该从长远角度考虑，而不是顾及股票价格每日的变化。也就是说，在特斯拉的眼里，当企业创造新的巨额现金流时，股票才具备真正的价值。怎么样，凡夫俗子跟不上马斯克的思维吧。根据这位天马行空的掌门人规划，并购SolarC ity的交易，将加速特斯拉从电动汽车制造商向一体化可再生能源公司的转变，至于建造号称全球最大的“超级工厂”，特斯拉希望能够整合太阳能电池、全自动汽车共享系统以及重型汽车业务。不仅做到自给自足，降低电池成本，同时也将拉低特斯拉车型的整体价格。
现在，特斯拉将出售股票作为筹集资本的一种方式，而随着该公司业务规模的扩大，资本的高效利用变得至关重要。不好好地放在汽车业务上，却将钱烧到了其他业务方面，怎能不让投资金者血压升高?去年第三季度，特斯拉总算好歹实现三年以来的首次盈利。紧接着，特斯拉去年11月份出资28亿美元完成对太阳能公司Solar City的收购，从收购太阳能公司Solar City的首份财报来看，特斯拉在第四季度的亏损，很大程度上与收购出资有关。
以往，传统老牌汽车厂商在发布一款新车型时，并不会承受像特斯拉面临的那种危险，原因就在于前者的风险并不是那么集中。由于它们资金储备更为雄厚，某一款新车的上市不会赌上整个公司的前途。然而，眼前的特斯拉，每次做出努力，想在汽车领域更进一步，它在财务上就面临极大的风险。随着M odel 3的量产期越来越近，马斯克只能将公司的财神爷迪帕克请回来，为自己“凑钱”。上次能够将特斯拉从破产危机边缘拯救回来，这次呢?马斯克自己心里也没底，只能将赌局成败寄望于他。这也不难看出，特斯拉目前面临的赌局有多么凶险。当然，这符合马斯克的性格：“要想证明自己就要全力以赴，哪怕赌上身家性命也在所不惜。”梁罗喆。
FR：南方都市报
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