请想象一下你居住在一座四居室房屋里，有许多家电。此前几年，你的用电成本达到每年2289美元。然而一年前，你安装了特斯拉新的锂离子储能电池Powerwall，并将其连接至5千瓦的太阳能面板、SolarEdge转换器，以及Reposit监控系统。这一年，你的用电成本降低至只有178.71美元。
这个故事来自尼克·菲泽纳(Nick Pfitzner)。他是澳大利亚在家中安装特斯拉Powerwall的第一人。在安装第一年后，他每年用电成本节约了92%，而每季度的电费账单从2015年的572美元下降至2016年的45美元。由于系统的未使用电力可以被重新出售给电网，他有一个季度甚至赚到了50美元。
菲泽纳表示：“这一系统可以优先提供房屋所需的电力，其次是给电池充电，随后是将电力输出给电网。”菲泽纳的太阳能系统前期耗资为16790美元，他认为可以在8年内收回这一成本。
特斯拉希望未来能普及清洁能源，而Powerwall只是目标的一部分。特斯拉的1号超级工厂负责生产Powerwall，以及特斯拉的电池电芯和Powerpack。这是特斯拉目标的主要部分，也是特斯拉降低清洁能源技术成本、推广这项技术的重要动力。
此外，特斯拉的其他项目也值得关注。去年，特斯拉与SolarCity合作，生产太阳能屋顶模块。这款产品将于今年内完成。这些模块能将阳光转化成能源，立即使用或是储存在Powerwall之中。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，这项技术可以用于开发太阳能汽车。
马斯克也启动了被他称作“无聊公司”的项目，目标是通过在人口稠密地区建设隧道来减少交通拥堵。这些隧道可以被用作第二条交通线路，而马斯克指出，“更强大的隧道技术能优化所有一切：道路、地铁，以及Hyperloop超级高铁”。
不过，特斯拉的根本仍然在于电动汽车。特斯拉计划今年使Model S的单次充电续航里程达到1000公里，并使这一数字于2020年上升至1199公里。
考虑到特斯拉正在开展的所有项目，很难想象一家公司能同时完成如此多的工作。不过，马斯克已经和许多人分享了关于未来的目标。在全球范围内，只有可再生能源技术得到更快的发展，人类对化石燃料的消耗才能减少。在特斯拉和其他类似公司的推动下，我们将走向清洁能源的未来。
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