现在，很少有投资人愿意继续为太阳城掏腰包了。公司最近又推出了“太阳能债券”，利率达6.5%，并不断发邮件邀请之前的客户购买债券。
“没人会买它，”嘉宝-川崎（Gerber&Kawasaki）投资公司总裁罗斯·嘉宝（RossGerber）说道。但是马斯克和赖夫兄弟俩却买了太阳城1.24亿美元债券中的1亿。
去年，还有人伸出友谊之手买了太阳城价值1.65亿美元的债券，并且向它贷款9000万美元，这家善良的公司是SpaceX。
除此之外，太阳城还把未来现金流出售给乔治·索罗斯（GeorgeSoros）顾问下的一个基金会，并由此募集3.05亿美元。
更糟的是，特斯拉公司的资金也谈不上稳定。特斯拉在过去五年损失25亿美元，比太阳城还多。自2013年，特斯拉就没有季度利润了。今年夏天，马斯克恳求公司员工尽量削减成本。因为随着Model3的完成和内华达的超级工厂Gigafactory的建设，特斯拉即将开启新一轮烧钱模式。
上星期，特斯拉宣布公司在第三季度交付车辆数比上一季度多70%，但它没有透露自己是否实现盈利。
马斯克在给公司的内部通告中写道：“道理很简单，如果新闻头条是‘特斯拉无法预期是否盈利’，而不是‘特斯拉再度亏损’，那么我们就更有信心说服投资者投资。这很令人期待。”（马斯克本人拒绝对此事发表评论）
特斯拉汽车公司的净损失
如果马斯克能够摆平一切并获得资金，这真称得上是奇迹。分析人士认为，如果明年特斯拉要生产Model3，并且研发小型巴士和重型货车，那么它要募集10亿到20亿美元。
太阳城也在计划在纽约州布法罗（Buffalo）建造自己的超级工厂，而如果特斯拉要如期收购太阳城，它需要筹集30亿到40亿美元。
太阳城的净损失
今年早些时候，马斯克说他的宏伟计划总共会耗资数百亿，他表示会考虑从公司的现金流中进行融资，但没说具体会投多少。也正因如此，在马斯克宣布收购太阳城的两个月后，特斯拉的股价就跌了10个百分点。
“除非钱是特斯拉单方面使用，否则我不会投钱，”嘉宝说。
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