索比光伏网讯:主要在地底下行驶的地下铁路系统，看似与太阳能无缘，但在智利首都圣迭戈的这条拥有108站、全长64英里(约102公里)的Metro系统，就即将成为世界首条以太阳能为主要能源的铁路了。
智利是世上其中一个太阳最充足的地方，Metro将会通过距离圣迭戈640公里的阿塔卡马沙漠获得100兆瓦电力作能源。如果一切顺利，明年的产电力就能达至目标的60%，为铁路的250万乘客提供服务。而铁路附近的风力发电场也会提供18%的必要电力。
Metro是与美国的SunPower合作进行这次计划，硬件主要用上后者的低成本模块化面板，可大大减低组装和保养成本。特别的是这次的输电网络并不会落到一般输电网，而是直接传送到铁路系统。而因为发电场位于沙漠，所以SunPower也用上了特别设计的机器人来为面板作清洁。相比SunPower正与褔特合作为电动车提供可再生能源的计划，为对电力需求更大的大众运输系统带来绿色元素，看似效果更好呢。
智利是世上其中一个太阳最充足的地方，Metro将会通过距离圣迭戈640公里的阿塔卡马沙漠获得100兆瓦电力作能源。如果一切顺利，明年的产电力就能达至目标的60%，为铁路的250万乘客提供服务。而铁路附近的风力发电场也会提供18%的必要电力。
Metro是与美国的SunPower合作进行这次计划，硬件主要用上后者的低成本模块化面板，可大大减低组装和保养成本。特别的是这次的输电网络并不会落到一般输电网，而是直接传送到铁路系统。而因为发电场位于沙漠，所以SunPower也用上了特别设计的机器人来为面板作清洁。相比SunPower正与褔特合作为电动车提供可再生能源的计划，为对电力需求更大的大众运输系统带来绿色元素，看似效果更好呢。
