2016年5月30日，丰田汽车在日本举行的“智能社区日本2016”上，首次公开预计于本年度秋天开始发售的新型“普锐斯PHV”。
“普锐斯PHV”是在2016年3月举行的“纽约国际展”上首次公开的“普锐斯prime”的日本式样车。其最大的特征是，配备了仅仅应用在日本、欧洲式样车上的“光伏充电系统”。丰田称，这是全球首个拥有这样性能的车。
光伏充电系统将通过车顶上配备的光伏组件进行光伏发电，电力将供给驱动用电池和12V电池系统。正在停车时，驱动用电池进行充电，行走时通过控制驱动用电池的消费，为EV行驶距离和燃料费用的提高作贡献。使得即便在没有充电站的停车场和灾害发生时停电的情况下，有太阳就能使用驱动用电池进行充电。
而且，仅仅是日本式样的装备方面，还具备满足CHAdeMO标准的快速充电性能。20分钟充电量就能达到80%。新型普锐斯PHV的日本样式的车在JC08模式行驶时，混合动力燃料费用为37km/l，EV行驶换算距离为60千米。
“智能社区日本2016”的丰田展位上，在通过其它的PHV系统介绍燃料费用、环境性能外，还将开设学习燃料电池车“MIRAI”切割模型的展示和燃料电池进行发电构造的体验室。此外还就和氢相关联的主题进行介绍。
“普锐斯PHV”是在2016年3月举行的“纽约国际展”上首次公开的“普锐斯prime”的日本式样车。其最大的特征是，配备了仅仅应用在日本、欧洲式样车上的“光伏充电系统”。丰田称，这是全球首个拥有这样性能的车。
光伏充电系统将通过车顶上配备的光伏组件进行光伏发电，电力将供给驱动用电池和12V电池系统。正在停车时，驱动用电池进行充电，行走时通过控制驱动用电池的消费，为EV行驶距离和燃料费用的提高作贡献。使得即便在没有充电站的停车场和灾害发生时停电的情况下，有太阳就能使用驱动用电池进行充电。
而且，仅仅是日本式样的装备方面，还具备满足CHAdeMO标准的快速充电性能。20分钟充电量就能达到80%。新型普锐斯PHV的日本样式的车在JC08模式行驶时，混合动力燃料费用为37km/l，EV行驶换算距离为60千米。
“智能社区日本2016”的丰田展位上，在通过其它的PHV系统介绍燃料费用、环境性能外，还将开设学习燃料电池车“MIRAI”切割模型的展示和燃料电池进行发电构造的体验室。此外还就和氢相关联的主题进行介绍。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201605/31/167772.html
