日韩企业加入“混战”
就在国内电池企业在这片锂电市场上争得“面红耳赤”之时，日韩企业也瞅准了中国市场这块“肥肉”加入“混战”，大有将中国电池企业一网打尽之势。
早在去年，韩国三星SDI公司就宣布计划5年内分阶段投资约6亿美元，在陕西西安高新区建设中国最大规模汽车动力电池生产基地。近日，其在西安的首条电动车用锂电池正式投产，据悉，其产能将达到每年3万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池配给。
2015年10月27日，韩国LG化学在江苏南京开发区建立的新能源汽车电池工厂竣工，预计2016年建成达产。据悉，该工厂可年产供5万多辆纯电动汽车(以一次充电续航里程达320公里的电动车为准)和18万多辆插电式混合动力版汽车(PHEV)使用的电池，并且采用“一条龙”生产模式，可迅速满足顾客需求。
松下和索尼虽在中国还没有大动作，但在世界锂电池领域的竞争力不容小觑。有分析称，目前松下在全球电动车用锂电池市场占据高达39%的份额。而索尼正在与国际市场上的多家汽车制造商进行协商，有望进入电动车用锂电池市场，估计也将成为世界动力电池企业中的佼佼者。
“高烧”下需推动行业可持续发展
市场“高烧”吸引了众多企业加入“狂欢”，但危险也许就是一个转身的距离。
根据EVTank的统计数据，今年以来，我国企业拟投产锂动力电池产能大约为59.6Gwh。而据业内预计，到2018年新能源汽车的销量大概在62万辆，对应的锂电池的市场需求量为42.4Gwh左右。仅从数据上看，产能过剩似乎难以避免。
在市场环境下，锂电企业间的竞争将会愈演愈烈，行业或将迎来大规模洗牌。届时，缺技术、少品牌的中小型企业将会被淘汰出局，只有在技术、资金、品牌等方面都占有一定优势的锂电企业，才有可能存活下来。这也迫使企业不断创新突破，推动锂电产业淘汰过剩的低端产能。
此外，在行业新兴阶段，锂电产业链可持续发展问题也值得关注。
真锂研究首席分析师墨柯认为，锂电行业想要实现可持续发展，一方面企业要从成本管理方面下功夫，继续节约成本，另一方面也要不断提升技术。
深圳市创明新能源股份有限公司副总经理程建良亦表示，锂电企业在发展过程中，首先应该先练好内功，多做技术开发。只有将基本功做扎实，才有市场竞争力，才能形成可持续发展局面。
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