根据《洛杉矶时报》披露的消息，来自政府的补贴和优惠政策为这三家公司带来49亿美元的资本。这个数字比风险投资给它们带来的总资本还要高。根据Crunchbase的数据，通过融资和借贷，SpaceX到E轮总共获得了12亿美元投资，特斯拉3.48亿，SolarCity大概为7.4亿。这三者之和才只有23亿美元左右，还不到政府对马斯克公司资助的一半。
包括加州、内华达州和德克萨斯三个州的州政府都是马斯克的重要投资者。它们通过减税、发放刺激性补贴和实施一些优惠政策，吸引马斯克把火箭工厂、汽车制造厂和电池工厂建在当地。因为这样，这些州就能获得这些工厂带来的高收入工作岗位。
根据《洛杉矶时报》的数据，这些年特斯拉获得政府约24亿美元税收优惠、补贴和政策性贷款，SolarCity获得大概25亿美元，还有2000万美元被投在了SpaceX身上。三者总额超过49亿美元。
内华达州州长Brian Sandoval表示，特斯拉在内华达州建立的超级电池工厂，可以带来6000个就业岗位，在2017年实现全员运转的时每年会支付3.5亿美元的工资。为此内华达州就答应给出13亿美元税收优惠。
在2006年，马斯克一口气拿出自己出售Paypal股票获得的几乎所有的钱，全部投资给了SpaceX。在SpaceX2008年测试发射“猎鹰1号”运载火箭的时候，是他最困难的时候，既没有钱也没有可靠的火箭。
最后还是另外一位Paypal创始人，Founder's Fund的所有者Peter Thiel在2008年火箭发射之际为SpaceX注入了2000万美元才度过难关。
总得来看SpaceX最为封闭，作为三家公司之中至今还没有上市的一个，接受的政府投资仅限于德克萨斯州政府用于发射场建设的2000万美元。
这些来自政府的钱，已经成为除了马斯克自己的钱，投资人的钱，公开发行股票获得的投资以外，为这三家公司正常运转起到重要作用的资金。
最受政府欢迎的是公司是太阳能电池厂。太阳能电池厂光是从美国财政部直接获得的补贴就有2.6亿美元。在地方，为了让马斯克把太阳能电池厂开在纽约州，纽约州政府给水牛城的工厂投资了7500万美元。加州政府则答应以每年1美元的租金，把圣˙马刁（SanMateo）的一块地方租给SolarCity。
政府的另一种支持体现在对消费者的税收优惠上。美国公民如果购买了特斯拉，可以获得退税的优惠。每年政府为这个政策会减少2.84亿美元的税收收入，也就相当于把这部分纳税人的钱花在了特斯拉身上。
马斯克除了被动政府拿补贴以外，还主动出售自己的环保积分给其他竞争对手。在加州的法律规定中，如果排放量不达标，企业就需要从其它企业那里购买环保积分。这是一种常见的鼓励节能减排的方式。
政府对特斯拉的支持也体现在它总是有很多的环保积分可以出售，甚至光是这一项，就为特斯拉带来了5.17亿美元的收入。
