“‘阳光动力2号’环球航行已经超越太阳能飞机本身的意义，它传播了一种理念，即太阳能可以应用在人类能够想象到的各个领域。”4月26日，中国可再生能源学会理事长石定寰在南京参加“阳光动力科普中国行”活动时说，“江苏是光伏大省，应该加大力度推广分布式光伏发电项目。”
据介绍，德国是全球太阳能累计装机容量最大的国家，其中90%以上是分布式光伏电站。石定寰认为，江苏不同于中国西部省份，没有建设集中式光伏电站的条件，但是可以学习德国，推广分布式光伏电站。
近年来，随着环境污染问题日益突出，我国推出多项政策鼓励清洁能源发展，其中表现最强劲的便是太阳能。而光伏大省江苏一共有约60家符合《光伏制造行业规范条件》的企业，数量列全国第一。出于对清洁能源市场前景的看好，加之政府频频发出的政策红利，越来越多的光伏企业将重心从上游的组件制造转向下游电站业务。
“中国正在大范围普及民用光伏发电，未来十年，大家会看到，太阳能发电将遍布我们的生活。”在科普活动现场，中盛新能源总裁佘海峰说，“过去太阳能应用的成本高而效率低，所以在民用领域使用得比较少，但现在随着技术的发展，效率提升非常快，成本下降也很快，太阳能在民用领域的应用将越来越广泛。”
“光伏发电上网电价已经从2007年每度4元下降到现在的每度1元，8年时间降至四分之一。”石定寰说，电价下降就说明成本下降，今后光伏发电将会走进更多的普通家庭。
据悉，“阳光动力2号”使用的5英寸IBC高效光伏电池来自美国的Sun power公司，转换效率为23%，处于行业领先水平。据常州天合光能相关负责人介绍，目前全球在工业级大面积硅片上实现IBC高效光伏电池制造的，仅有美国Sun power公司和中国的天合光能。
“我们希望发起一个关于工商业和家庭太阳能电力的推广计划，降低用电成本。目前政策面是很支持的。”然而，佘海峰还透露了行业发展所面临的桎梏，“光伏所发的电与电网的匹配度是一个很大的问题，这需要电网为迎接新能源主动做一些调整，但这种调整对他们而言是没有什么动力的。此外光伏发电的成本仍然偏高，配合发电的储能技术也有待提高。”
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