美国电力企业南加州爱迪生公司（Southern California Edison）发布了将着手开展北美最大的能源储存项目“Tehachapi Energy Storage Project”的消息。该项目将验证大量采用光伏及风力发电电力所需的技术。
该项目5000万美元的投资将由该公司自有资金及政府补贴提供。将用2年时间，在实际使用环境中验证锂离子蓄电池的性能，并对能源储存系统控制自动化以及并网所需性能等作实证验证。
实证验证的主要目的，是验证在大量采用光伏及风力发电时，可吸收输出功率变动，从而使电网易于优化运营的锂离子蓄电池及逆变器（PCS）相关技术。
将在加利福尼亚州特哈查比的南加州爱迪生莫诺利斯变电站（Monolith substation），设置容量为32MWh的能源储存系统。变电站隔壁计划将于2016年前建设合计输出功率为4.5GW的风力发电站。
能源储存系统，将采用规模为608，832个单元、10872个模块及604个电池架的锂离子蓄电池。锂离子蓄电池采用韩国LG化学公司制造的产品。据称与美国通用汽车公司（GM）的纯电动汽车（EV）“雪佛兰伏特（Chevrolet Volt）”采用同样的蓄电池。
该项目5000万美元的投资将由该公司自有资金及政府补贴提供。将用2年时间，在实际使用环境中验证锂离子蓄电池的性能，并对能源储存系统控制自动化以及并网所需性能等作实证验证。
实证验证的主要目的，是验证在大量采用光伏及风力发电时，可吸收输出功率变动，从而使电网易于优化运营的锂离子蓄电池及逆变器（PCS）相关技术。
将在加利福尼亚州特哈查比的南加州爱迪生莫诺利斯变电站（Monolith substation），设置容量为32MWh的能源储存系统。变电站隔壁计划将于2016年前建设合计输出功率为4.5GW的风力发电站。
能源储存系统，将采用规模为608，832个单元、10872个模块及604个电池架的锂离子蓄电池。锂离子蓄电池采用韩国LG化学公司制造的产品。据称与美国通用汽车公司（GM）的纯电动汽车（EV）“雪佛兰伏特（Chevrolet Volt）”采用同样的蓄电池。
