英利赞助世界杯：中国品牌“走出去”磨练世界品牌

据世界贸易组织秘书处初步统计，2013年我国货物进出口总额为4.16万亿美元，超过美国约2500亿美元，成为世界第一货物贸易大国，这是100多年来发展中国家首次成为世界货物贸易冠军。但是，我国企业总体仍处于全球产业链中低端，普遍缺少自主品牌，贸易规模和盈利能力并不协调，高增值环节发展滞后。

随着全球经济一体化的快速发展，我国对外开发程度的不断提高，越来越多的中国企业走出国门以谋求更加广阔的市场和发展空间。在国际市场上，一个企业的竞争优势表现为三个方面：成本优势、产品优势、品牌优势。中国企业能尽快获得的最大优势是成本优势，最大劣势是品牌劣势。我国的产品由于没有品牌，利润的大头往往被拥有品牌的外国公司赚走。经验告诉我们，要想在走出去的过程中发展壮大，必须树立自己的品牌，只有拥有了全球市场认可的自主品牌，才能真正在全球市场赢得自己的一片天。

在开拓国外市场过程中，我国企业摸索尝试品牌建设，希望能够找到一个对自己企业来说更为有效的路径。我国企业品牌国际化的路径大致有三种：第一种办法是贴牌生产；第二种办法是通过收购对方企业，以达到收购对方品牌的目的，收购后使用对方的品牌以开拓当地市场；第三种办法则是自创品牌。这三种办法基本体现出了品牌建设发展的基本过程，从贴牌到并购再到打造自主品牌是我国企业在国际市场发展壮大过程中的必经之路。

格兰仕独特的OEM贴牌生产模式。可以说，格兰仕走出一条独特的OEM贴牌生产国家化发展之路。传统的OEM方式是外国企业给出品牌或原材料，中国企业进行加工，交出产品。而格兰仕在为国外知名企业做加工制造的时候，坚持必须将对方成套的最新设备拿到格兰仕来，甚至还要对方提供相应的技术。格兰仕通过受让280多家国际知名品牌生产线的方式实现了快速扩张。格兰仕用这些国际品牌的生产线在中国组织生产，并将产品按照比这些企业在其本国生产的成本价更低的售价卖给对方，对方用自己的品牌、销售网络在国外销售。

格兰仕的劳动力成本和规模经营优势，逐步形成了以低成本为核心的竞争优势。这种模式不仅充分发挥了中国企业制环节的强项，还避免了技术风险和市场风险，还可以有效地规避反倾销和反垄断。格兰仕的模式为我国缺乏国际品牌的企业进军国际市场提供了宝贵经验。

吉利收购沃尔沃意在提升品牌。从跨国并购的方式上看可以分成横向并购、纵向并购和混合并购三种。横向并购是指以扩大市场占有率为目的，对市场分布有互补性的同类公司的并购行为，这也是各国并购浪潮中最先采用的并购方式；纵向并购是在同一领域不同环节公司进行的并购，上游对下游、或者下游对上游产业的并购；混合并购是指对从事不相关类型生产经营活动公司之间的并购，有的是财务投资，更多的是为公司未来的发展未雨绸缪。

全球并购风起云涌的一个重要诱因，是跨国公司要通过并购减少贸易保护壁垒对公司发展的掣肘。和发达国家相比，弥补中国制造业企业技术和品牌上的短板比起市场范围的开拓来说要紧迫的多。正是因为看清楚了这一点，吉利的并购并不是简单的横向并购，吉利并没有将沃尔沃原团队运作与现有团队进行整合。吉利并购沃尔沃在意的并不是获得沃尔沃原来拥有的市场渠道，而是利用沃尔沃的品牌为吉利品牌背书，并把沃尔沃的技术和产品引入中国市场。这样吉利就可以不断地从沃尔沃这里获得技术优势和品牌声誉。

英利赞助国际赛事打造自主品牌。英利是全球光伏行业的领军企业，已经连续两年夺得出货量全球第一，全球市场占有率约10%。在品牌建设方面，英利为我国企业树立了另一种新的模式，通过赞助足球世界杯打响自主品牌，英利是我国第一家、也是全球新能源行业第一家赞助世界杯的企业。英利为我国企业打造国际化的品牌提供了一个新范本。

责任编辑：solar_robot