索比光伏网讯:
具有历史性意义的第二架阳光动力号飞机宣布诞生，这架飞机已于日前在瑞士贝耶纳正式亮相，它将于 2015 年完成历史性的全程无燃料环球飞行。拜耳材料科技为其提供许多先进创新的产品和解决方案，包括为驾驶舱提供高度高能效的保温隔热材料，使之更为轻质且高效节能。
即将在 2015 进行的历史性环球飞行之旅，飞机将完全以太阳能供给动力，由机翼上 17,200 多块太阳能电池制造动力，机翼长达 72 米，等同于世界最大客机的机翼，整架飞机的重量仅为 2.3 吨。
无须燃料日夜飞行
这架最新飞机是针对第一架原型机的改良升级飞机，原型机已于 2010 年证明了仅靠太阳能就能实现日夜飞行的可行性，并在此后成功完成了多次飞行测试，并于去年实现了从东岸到西岸的横跨美国之旅。第二架飞机，即此架最新飞机将在今年进行多次试飞，并计划于 2015 年 3 月正式启航完成环球飞行的伟大使命。
十多年前，伯特兰•皮卡德（Bertrand Piccard）和安德列·博尔施伯格（André Borschberg）创立了阳光动力号。他们这次邀请到众多观众共同见证此次的新机型，并展现如何运用现代科技，为促进能源效率、开发可再生能源和创新运输解决方案做出卓著贡献。
皮卡德指出：“阳光动力号兼具科学及创新意义，同时也具有一定的哲学意义，它将提升社会大众共同保护地球资源的意识。而拜耳与其坚守的‘科技优化生活’的企业使命，更为这架太阳能飞机创造了轻质高效的飞行条件，赋予它可实现无燃料进行日夜飞行的成功条件！”。
自 2010 年以来，拜耳材料科技一直是阳光动力号专案的官方合作伙伴，致力于为其提供永续的产品和解决方案。拜耳材料科技执行委员会成员，可持续发展负责人李察•诺斯柯 (Richard Northcote) 表示：“阳光动力号突显出拜耳材料科技的创新成果- 有效保护地球及自然资源，改善人们的生活并创造价值，”。
高效隔热保温
博尔施伯格进一步解释：“拜耳材料科技为此专案提供了大量的专业技术，其中最关键的贡献即为驾驶舱外壳的全部设计。拜耳材料科技成功地完成从概念设计到生产制造的完整过程。”。
拜耳材料科技为阳光动力号提供极高性能的保温隔热材料-Baytherm Microcell，其保温隔热性能超出目前标准的 10%。对这架飞机而言，一个拥有极高度保温隔热效能的材料是这架飞机的成功关键，因为它必须能够承受白天 40 摄氏度和夜间零下 40 摄氏度的巨大温度变化。
除了 Baytherm Microcell 被应用于飞机舱门，驾驶舱壳体的其余部分则由拜耳材料科技的各类硬质聚氨酯泡棉塑料制成。在门锁和舷窗上，拜耳材料科技分别使用了聚氨酯/碳纤维复合材料和高性能透明聚碳酸酯薄片。尽管驾驶舱体比第一架原型机大许多，但重量几乎没有增加。
银色涂层
在驾驶舱外部，拜耳材料科技的硬质聚氨酯泡棉塑料被应用于电池隔热，还提供用于覆盖大部分机身的银色涂层的原材料，以及将纺织材料固定在机翼下方的粘合剂。
拜耳材料科技也为其他市场和产业提供聚碳酸酯和聚氨酯原材料，例如让汽车轻量化、赋予建筑保温隔热功能以及消费电子产品的热能管理等。
阳光动力号的意义，最终也将促进这些重要产业从中受益并取得突破性发展。拜耳材料科技透过阳光动力号专案，促进发展其现有的产品和解决方案并发掘出全新的潜在应用。
具有历史性意义的第二架阳光动力号飞机宣布诞生，这架飞机已于日前在瑞士贝耶纳正式亮相，它将于 2015 年完成历史性的全程无燃料环球飞行。拜耳材料科技为其提供许多先进创新的产品和解决方案，包括为驾驶舱提供高度高能效的保温隔热材料，使之更为轻质且高效节能。
即将在 2015 进行的历史性环球飞行之旅，飞机将完全以太阳能供给动力，由机翼上 17,200 多块太阳能电池制造动力，机翼长达 72 米，等同于世界最大客机的机翼，整架飞机的重量仅为 2.3 吨。
无须燃料日夜飞行
这架最新飞机是针对第一架原型机的改良升级飞机，原型机已于 2010 年证明了仅靠太阳能就能实现日夜飞行的可行性，并在此后成功完成了多次飞行测试，并于去年实现了从东岸到西岸的横跨美国之旅。第二架飞机，即此架最新飞机将在今年进行多次试飞，并计划于 2015 年 3 月正式启航完成环球飞行的伟大使命。
十多年前，伯特兰•皮卡德（Bertrand Piccard）和安德列·博尔施伯格（André Borschberg）创立了阳光动力号。他们这次邀请到众多观众共同见证此次的新机型，并展现如何运用现代科技，为促进能源效率、开发可再生能源和创新运输解决方案做出卓著贡献。
皮卡德指出：“阳光动力号兼具科学及创新意义，同时也具有一定的哲学意义，它将提升社会大众共同保护地球资源的意识。而拜耳与其坚守的‘科技优化生活’的企业使命，更为这架太阳能飞机创造了轻质高效的飞行条件，赋予它可实现无燃料进行日夜飞行的成功条件！”。
自 2010 年以来，拜耳材料科技一直是阳光动力号专案的官方合作伙伴，致力于为其提供永续的产品和解决方案。拜耳材料科技执行委员会成员，可持续发展负责人李察•诺斯柯 (Richard Northcote) 表示：“阳光动力号突显出拜耳材料科技的创新成果- 有效保护地球及自然资源，改善人们的生活并创造价值，”。
高效隔热保温
博尔施伯格进一步解释：“拜耳材料科技为此专案提供了大量的专业技术，其中最关键的贡献即为驾驶舱外壳的全部设计。拜耳材料科技成功地完成从概念设计到生产制造的完整过程。”。
拜耳材料科技为阳光动力号提供极高性能的保温隔热材料-Baytherm Microcell，其保温隔热性能超出目前标准的 10%。对这架飞机而言，一个拥有极高度保温隔热效能的材料是这架飞机的成功关键，因为它必须能够承受白天 40 摄氏度和夜间零下 40 摄氏度的巨大温度变化。
除了 Baytherm Microcell 被应用于飞机舱门，驾驶舱壳体的其余部分则由拜耳材料科技的各类硬质聚氨酯泡棉塑料制成。在门锁和舷窗上，拜耳材料科技分别使用了聚氨酯/碳纤维复合材料和高性能透明聚碳酸酯薄片。尽管驾驶舱体比第一架原型机大许多，但重量几乎没有增加。
银色涂层
在驾驶舱外部，拜耳材料科技的硬质聚氨酯泡棉塑料被应用于电池隔热，还提供用于覆盖大部分机身的银色涂层的原材料，以及将纺织材料固定在机翼下方的粘合剂。
拜耳材料科技也为其他市场和产业提供聚碳酸酯和聚氨酯原材料，例如让汽车轻量化、赋予建筑保温隔热功能以及消费电子产品的热能管理等。
阳光动力号的意义，最终也将促进这些重要产业从中受益并取得突破性发展。拜耳材料科技透过阳光动力号专案，促进发展其现有的产品和解决方案并发掘出全新的潜在应用。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201406/22/215788.html
