光伏储能系统 - 无需维护的博世BPT-S5锂离子电池顺利通过由独立研究机构进行的老化测试。
博世的BPT -S 5 Hybrid采用锂离子电池，可以多年持续使用、无需维护且可靠地从自己的家用光伏发电系统提供电力。这一性能通过一系列老化测试得以证实，试验由亚琛工业大学的电力电子与电力传动（ ISEA ）独立学院 、巴登 - 符腾堡（ STW ）太阳能和氢能研究中心开展。
这一试验保证了客户在整个系统的使用寿命期间无需任何意外费用。该电池不会不需要任何维护或者由于不能再提供电力输出而需要更换。 “成本效益对客户来说是非常重要的。这些测试让我们能够证明，我们不仅能够保持我们电池耐用性方面的承诺，而且很明显，我们可以超越这一承诺。这意味着我们可以为客户提供高水平的安全规划，让我们有别于我们的竞争对手，”博世电气创新投资部经理Armin Schmiegel博士表示。
该试验中，电池被施加极端负载。完成超过10,000个完整周期测试，相当于实现了为期五年60 ％放电深度。在25℃历经四年的日历老化测试中，电池单元并未显示老化的任何明显迹象。在加速老化试验忠，电池被加热到55，经过四年试验，电池输出只下降了原始初始性能的10%。国际安全设备协会ISEA研究员Ghada Merei认为：“通过目前得到的数据进行外推，我们的试验表明，这类电池的使用寿命可实现高达36年，超过市场平均使用寿命150 ％，”。
电池的使用寿命包括使用周期和日历寿命。周期性的使用寿命表示电池容量低于预定水平之前可以进行多少次充放电。在此次进行的测试中，设定值时初始容量的70 ％ 。日历寿命给出了电池可以可靠工作的时间，直到出现如因化学老化过程导致相等的容量损失迹象。在BPT -S 5 Hybrid中使用的电池是SAFT采用基于镍 - 钴 - 铝技术（NCA）制成。该技术在其他行业如汽车技术和飞机制造已经得到成功应用。
“根据我们的实验室测试结果模拟表明，同时考虑两种老化过程，BPT -S 5的混合动力电池服务寿命长达20年”，Ghada Merei补充说 。
此外，该电池符合最高的安全标准。电池系统设计开发符合安全标准SIL 2 ，该标准也适用于在汽车和铁路技术中类似的方式。整个系统也经过了广泛的安全测试。BPTS Hybrid电池是世界上唯一作为一个整体系统有安全证书的产品。
博世的BPT -S 5 Hybrid采用锂离子电池，可以多年持续使用、无需维护且可靠地从自己的家用光伏发电系统提供电力。这一性能通过一系列老化测试得以证实，试验由亚琛工业大学的电力电子与电力传动（ ISEA ）独立学院 、巴登 - 符腾堡（ STW ）太阳能和氢能研究中心开展。
这一试验保证了客户在整个系统的使用寿命期间无需任何意外费用。该电池不会不需要任何维护或者由于不能再提供电力输出而需要更换。 “成本效益对客户来说是非常重要的。这些测试让我们能够证明，我们不仅能够保持我们电池耐用性方面的承诺，而且很明显，我们可以超越这一承诺。这意味着我们可以为客户提供高水平的安全规划，让我们有别于我们的竞争对手，”博世电气创新投资部经理Armin Schmiegel博士表示。
该试验中，电池被施加极端负载。完成超过10,000个完整周期测试，相当于实现了为期五年60 ％放电深度。在25℃历经四年的日历老化测试中，电池单元并未显示老化的任何明显迹象。在加速老化试验忠，电池被加热到55，经过四年试验，电池输出只下降了原始初始性能的10%。国际安全设备协会ISEA研究员Ghada Merei认为：“通过目前得到的数据进行外推，我们的试验表明，这类电池的使用寿命可实现高达36年，超过市场平均使用寿命150 ％，”。
电池的使用寿命包括使用周期和日历寿命。周期性的使用寿命表示电池容量低于预定水平之前可以进行多少次充放电。在此次进行的测试中，设定值时初始容量的70 ％ 。日历寿命给出了电池可以可靠工作的时间，直到出现如因化学老化过程导致相等的容量损失迹象。在BPT -S 5 Hybrid中使用的电池是SAFT采用基于镍 - 钴 - 铝技术（NCA）制成。该技术在其他行业如汽车技术和飞机制造已经得到成功应用。
“根据我们的实验室测试结果模拟表明，同时考虑两种老化过程，BPT -S 5的混合动力电池服务寿命长达20年”，Ghada Merei补充说 。
此外，该电池符合最高的安全标准。电池系统设计开发符合安全标准SIL 2 ，该标准也适用于在汽车和铁路技术中类似的方式。整个系统也经过了广泛的安全测试。BPTS Hybrid电池是世界上唯一作为一个整体系统有安全证书的产品。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201403/31/50896.html
