此外,总装机容量为250兆瓦左右的新的光伏项目建议在十月份已提交给智利的环保部门审批——比9月份的714兆瓦有所下降。另外提议的超过2.69吉瓦的太阳能项目目前正在审查。大部分项目都将设在该国的北部阿塔卡马沙漠或周围,由于电力的限制,许多以矿业公司为名义建造的项目没能够扩大自己的业务。根据智利能源部的消息,因为开发水平较低,许多开发商无法获得这些已经核准的项目的融资。
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吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营,标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区,占地230公顷,安装光伏组件19.3万块,设计年发电量2亿千瓦时,可稳定供应周边居民点及城市用电,终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统,由中吉双方技术人员共同运维,中方提供成熟技术与设备支持,吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果,该项目不仅强化了区域能源互联互通,也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划,旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦,太阳能仅占1.5吉瓦,可再生能源整体占比17.9%,煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进,2026年拟新增30吉瓦,包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站,并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾(约76.2亿美元),全部目标预计需730亿美元,并配套部署电池储能系统。建成后,每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾(约280亿元人民币),结合地热、天然气及增产石油,有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力,高于火电采购价。
本文介绍了广东惠州市惠城区政府控制资源光伏发电项目(一期)EPC招标因投标人异议而暂停的事件。该项目总装机容量83.081MWp,拟利用全区14个街道/镇的行政事业单位、医疗机构等公共建筑屋顶建设分布式光伏,采用EPC总承包模式。招标文件要求投标单位及管理人员须在惠州市建筑业信用信息平台完成资质与人员信息录入并提供截图,但多家潜在投标人反馈:电力行业设计资质和《承装(修、试)电力设施许可证》因平台审核范围限制无法录入或办理更新,且主管部门职责划分不清,导致无法满足形式要件。招标人于8月19日发布公告,确认暂停全部招标活动。该事件折射出新能源项目在跨行业资质管理与地方信用平台衔接中存在的系统性梗阻。
印尼西爪哇省佩尔蒂维·莱斯塔里工业园36兆瓦地面光伏项目近日通过竣工验收,获得业主颁发的PAC证书,正式进入质保期。该项目由中国电建以EPC总承包模式承建,是印尼首个为数据中心提供绿色电力的太阳能项目,位于卡拉旺工业园区东北角。工程采用720瓦单晶硅N型双面双玻组件与330千瓦组串式逆变器,配套固定支架及外送线路、对侧改造等全套设施。投运后年均发电量约5200万千瓦时,每年可减排二氧化碳4.2万吨,相当于种植23万棵树;所发电力将专供园区DISM国家数据中心使用。项目不仅助力优化西爪哇区域能源结构,也为印尼实现2025年可再生能源占比23%的国家目标提供重要支撑,是“光伏+工业”融合发展的标志性工程。(199字)
8月8日,云南临沧凤庆县大树林茶光互补光伏发电项目EPC总承包(二次)招标公示了中标候选人。该项目由凤庆聚源新能源科技有限公司招标,位于云南省临沧市凤庆县,直流侧装机容量为110.19456MWp。第一中标候选人为湖北境如颐建设科技有限公司与中国电建集团海南电力设计研究院有限公司组成的联合体,投标总价1.142亿元,折合单价1.038元/瓦;第二中标候选人为亮云建设集团有限公司与正宇设计有限公司联合体,投标总价约1.1437亿元,折合单价1.039元/瓦。公示内容明确了候选单位、报价及对应单价,标志着该项目EPC承包环节进入定标前的关键阶段。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车,运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷(2003年列入名录),该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道,已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里,为修复的历史支线,通车两年来已运送乘客9万人次,实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术,单次充电可完成84公里往返;六座车站配备光伏充电设施,电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统,全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性,约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉,未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉,在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯,重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区,尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出,太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估;但在已有稳定供电区域,仍以更换传统LED路灯为主,因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外,吉隆坡—加叻大道(KLK)将安装297盏太阳能路灯,预计年底完工,并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点,通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善,部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动,当前进度6.4%,计划2030年竣工。
印度联邦内阁批准“总理太阳能湖泊计划”(PM-SSY),拟在2026–2031财年间部署总装机5GW的水面光伏项目,全部配套至少2小时储能系统,总储能容量达10,000MWh。该计划预算507亿卢比,面向水库及工业池塘等现有水体,旨在将当前约700MW的水面光伏装机提升至5GW,同时节约土地、增强电网稳定性,并推动浮体结构、光伏组件、电池及储能系统等本土产业链发展。项目通过竞争性招标实施,中央财政提供1000万卢比/MW的建设补贴,另设最高500万卢比/项目的前期可行性研究支持。此举是印度实现2030年500GW非化石能源装机目标的关键举措,目前其太阳能总装机已达162.15GW,2025年新增37GW,跃居全球第二大太阳能市场。
特斯拉与可再生能源开发商Zelestra签署长期购电协议,将全额采购其在得克萨斯州东北部建设的140MWac太阳能电站“Lumen Farm”的全部发电量,项目预计2027年开工、2029年投运。此举是双方继2024年西班牙57MWac合作后在美国的首次合作,旨在满足特斯拉在得州超级工厂及AI算力基础设施日益增长的清洁电力需求。尽管特斯拉自身拥有太阳能业务(包括SolarCity收购遗产、Powerwall、Megapack及筹建中的休斯敦光伏组件工厂),但因近年大幅收缩太阳能部署规模、渠道与产能,短期内难以自主供应大规模公用事业级绿电,故选择外购方式加速实现本地绿色供电目标。该交易也折射出得州清洁能源资源竞争加剧的趋势。
文章介绍了特斯拉与可再生能源开发商Zelestra签署长期购电协议,包揽其位于美国得州东北部、装机容量140MWac的Lumen Farm太阳能电站全部发电量。该项目预计2027年开工、2029年投运,将主要用于支撑特斯拉在得州的高能耗业务,包括超级工厂及快速扩张的AI算力设施。这是双方继2024年西班牙57MW合作后首次在美国联手,也标志着特斯拉正式加入得州日益激烈的清洁能源争夺战。值得注意的是,尽管特斯拉自身拥有太阳能业务(如SolarCity收购遗产、Solar Roof及休斯敦光伏板工厂),但因该业务长期收缩、公用事业级项目尚未建成,公司选择外购绿电以满足迫在眉睫的清洁供电需求。(199字)
Meridian Energy公司已获批准在新西兰怀卡托地区莫林斯维尔以东建设一座110兆瓦太阳能发电厂,占地134公顷,安装约23万块光伏板,预计年发电量达200吉瓦时,可满足逾2.5万户家庭用电。项目将接入皮亚科变电站并纳入国家电网,许可亦预留未来配置电池储能系统的空间。公司表示,该项目是其2030年前投资30亿新西兰元拓展可再生能源计划的关键一环,旨在增强电力供应可靠性、缓解电价压力,并通过“蓄水替代发电”方式优化水电资源调度。建设期将创造超100个本地岗位及数千万新西兰元经济收益,运营后提供4–5个长期职位。项目同步规划生态修复、河岸植被恢复、农光互补放牧及景观缓释措施。最终开工尚待公司董事会投资决策,最早或于2028年启动,工期约两年。(199字)



