美国聚光光伏（CPV）组件厂商Semprius公司近日宣布已向荷兰Nuon Solar Team交付特殊设计轻便型高强度光伏组件（HCPV），助力Nuon Solar Team的太阳能车Nuna7参与2013年世界太阳能车挑战赛。
对于太阳能赛车而言，世界太阳能车挑战赛是最具份量的比赛。今年世界太阳能车挑战赛将于澳大利亚Darwin开幕，并于10月13日在Adelaide闭幕。届时将有来自29个国家40个队伍参赛，整个赛程长达3000千米。
标准商业光伏组件重量削减60%
为了满足比赛严苛的要求，来自Nuon Solar Team与Semprius合作伙伴代尔夫特科技大学工程专业16个学生竭尽全力削减光伏组件的重量。据比赛规则，每个团队赛车的总重量不得超过160公斤。
基于此，Semprius修订了旗下标准商业组件的重量，削减幅度高达60%。其它修订还包含利用更薄轻便的玻璃版代替标准前盖玻璃以及利用碳纤维代替组件的钢铁外壳。该新型设计的轻便优势还可用于军事及其它领域。
Nuna7太阳能车装配的Semprius太阳能电池板每公斤公里约为30瓦，厚度低于7厘米。
Nuon Solar Team技术经理Jorrit Vervoordeldonk表示：“凭借每公斤约30W的功率及低于7厘米的厚度，Semprius的组件有助于我们赢下今年的大赛。”
Semprius商业开发部门Russell Kanjorski副总裁声称：“虽然我们的业务重心集中在商业与公共事业级设施，但该新型设计轻便与坚固耐用的优势亦可适用于在军事及其它领域。”
对于太阳能赛车而言，世界太阳能车挑战赛是最具份量的比赛。今年世界太阳能车挑战赛将于澳大利亚Darwin开幕，并于10月13日在Adelaide闭幕。届时将有来自29个国家40个队伍参赛，整个赛程长达3000千米。
标准商业光伏组件重量削减60%
为了满足比赛严苛的要求，来自Nuon Solar Team与Semprius合作伙伴代尔夫特科技大学工程专业16个学生竭尽全力削减光伏组件的重量。据比赛规则，每个团队赛车的总重量不得超过160公斤。
基于此，Semprius修订了旗下标准商业组件的重量，削减幅度高达60%。其它修订还包含利用更薄轻便的玻璃版代替标准前盖玻璃以及利用碳纤维代替组件的钢铁外壳。该新型设计的轻便优势还可用于军事及其它领域。
Nuna7太阳能车装配的Semprius太阳能电池板每公斤公里约为30瓦，厚度低于7厘米。
Nuon Solar Team技术经理Jorrit Vervoordeldonk表示：“凭借每公斤约30W的功率及低于7厘米的厚度，Semprius的组件有助于我们赢下今年的大赛。”
Semprius商业开发部门Russell Kanjorski副总裁声称：“虽然我们的业务重心集中在商业与公共事业级设施，但该新型设计轻便与坚固耐用的优势亦可适用于在军事及其它领域。”
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201310/09/42832.html
