与此同时，无锡市政府对债权银行的安抚与协调，则是债权银行如今无意介入尚德“善后”的另一原因。在2012年2季度末，尚德即已在资金链方面出现颓势，无锡市政府彼时即协调尚德债权银行不再对尚德抽贷，确保尚德贷款数额。而在年底无锡市国资进驻尚德核心资产后，部分债权银行也越来越多地将收回贷款的希望，寄托于无锡市政府的兜底上，而愿与无锡市政府展开合作。
“债权银行自己也有过协调，希望统一行动，确保贷款安全。但是这个协调基本没有取得成功，所以到最后，大家还是同无锡市国资合作，毕竟是政府出面，还是有信誉的。”前述债权银行内部人士表示。
当然，还有一个银行难言的因素在于，目前尚未收回的贷款，有较大比例是信用贷款，无论债权银行如何求偿，这部分贷款能够通过法律渠道全额收回的可能性也极其微弱。“信用贷款违约，即使告到法院去，法院判了也很难拿到钱。所以反正是不抱太大希望，也就不会太去强调在重整时，先偿还银行贷款。尚德也没钱。”这位债权银行内部人士表示。
但也有无锡当地银行业者表示，无锡市当地政府也向债权银行做出了一些具有兜底性质的承诺。这些承诺，才是真正令债权银行“气定神闲”的原因。
“现在重整期间，贷款基本是不会抽走的，只是按展期计息。但是这种展期不是无限制的。如果在一年之后，尚德资金链状况没有根本好转，而重整也没有失败的话，无锡市政府可能会协调本地城商行或省内的银行，以转贷的形式，把这些贷款接下来。”一位无锡当地银行业者称，“不过，现在无论是谁进场，肯定也是要优先获得来自政府或者国资的抵押。”
但正如一位国有大行江苏省分行人士所反思的那样，在无锡尚德由行业巨头走向破产重整的过程中，过于宽松的信贷环境也是导致尚德一系列错误投资决定的诱因。“贷款放出去的时候，大家觉得没事。现在贷款收不回来，大家还是觉得不是大事，甚至认为之前已经收回来大部分，留个尾巴没什么。这个思路都是有问题的。”这位人士指，银行的“不上心”，令尚德敢于去做一些好大喜功或过度冒进的经营决策，并为此寻求贷款支持，而最终却是“害人害己”。
余波不断
尽管尚德的破产重整计划已经基本制定完成，无锡市政府也希望能实现中国版的“通用汽车重生”。但尚德破产重整本身所引致的一系列法律问题和对资本市场的连锁反应，却依旧持续发酵。这其中首当其冲的，仍是尚德的债权偿还顺序问题。
“在债权偿还的顺序上，法律中有严格规定的。如果是有抵押财产的债权，可以就该抵押物的变现部分享受优先受偿的权利。职工债权优于其他债权，然后是税收债权，最后才是普通债权。”尹正友就表示，在无锡尚德的案例中，对广大供应商的负债和银行等金融机构的负债，如果此前没有以特定财产设定担保，则都属于普通债权。
但是，虽然法律上如此规定，真正进入重整环节，还是需要各利益相关方做出利益再平衡，给予适当让步，让陷入严重困境的无锡尚德有所喘息。
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