杜邦“三金蛋” 寒流下独善其身

　　有专家认为：参与下游生产环节说明，杜邦不只想把自己定位为一个简单的材料和技术提供者。其希望深度参与到产业链上下游各个具有价值的环节，从而提高对市场的控制力，并增强产业链对质量的关注。

　　虽然目前光伏产能极度过剩，产能利用率不足60%。但全球光伏市场的规模仍有增长，这对材料提供商而言确是利好。杜邦期望在2014年光伏业务的销售金额达到20亿美元。

　　瞄准生物基市场

　　创始人E.I.杜邦可能不会想到，他于1802年夏天在美国特拉华州白兰地河边建造的火药制造厂，会在未来200多年的历史洪流中，一步步成长为全球赫赫有名的工业巨头。

　　除光伏产业之外，杜邦对于生物基市场也充满兴趣。

　　2012年9月，杜邦携手大唐新能源，与吉林省签署了关于二代生物燃料乙醇项目开发的第二轮框架协议。据记者了解，该项目总投资达数十亿人民币，这在国内生物质能领域的投资里已称得上是大手笔。

　　从过往的技术策略来看，尽全力拥有颠覆性的实用技术，最大限度地利用其技术领先优势，提高竞争对手的进入壁垒，达到技术垄断的目的，这是杜邦的一贯手法。

　　为此在2004年初，杜邦对全球业务进行了大规模的重组，涉及到全球600多亿美元的业务剥离和资产并购，为此杜邦甚至卖掉了仍能获取巨额利润的石油业务和莱卡，其最终目的就是要通过不同业务的交叉配合，创造出跨业务的发展领域，寻找到新的发展机会。

　　“把生物技术融入到工业技术当中，是我们在推进的一个举措”，柯爱伦判断，未来20年，生物技术将推动诸多领域内的创新——从工程塑料到先进纤维合成物，以及生物燃料、农业和营养，并同时为这些产品的生产和使用打造更加可持续的基础。

　　在技术的积累和提升方面，“我们是‘两条腿走路’，除了自我研发，我们也会去市场上找我们需要的能力和技术，通过并购提高自己的创新能力”，苏孝世告诉记者，杜邦一方面通过内生式增长实现技术领先，同时也密切关注并购的机会，把市场的需求与自己的能力全方位衔接起来，创造价值。

　　杜邦现在每年研发工作的预算高达20亿美元，大量的投资被用于永无止境的研发活动。为了迅速巩固在生物科技领域的领先地位，2011年，杜邦以63亿美元收购了丹尼斯克公司，这是全球最大的工业生物科技和营养配料企业。这是杜邦自1999年收购美国最大的基因改造作物种子公司之后的最大收购行动。

　　掘金大运输系统

　　除了新兴产业，杜邦还在关注中国的高铁、航空等大运输系统的快速发展。

　　据了解，杜邦在轨道交通运用中的产品，涵盖轻型材料、列车生命周期、铁路安全、铁路维护和清洁、列车设计等诸多领域。

　　“中国轨道交通项目进入建设高潮，铁路建设里程逐年增加，铁路车辆需求量也逐年增大，不可否认，以中国为中心并辐射整个亚太区域已是杜邦轨道交通产品市场重要的增长点。”谈到对中国轨道市场的看法时苏孝世如是说。

　　在航空领域，自20世纪60年代以来，杜邦在开发新一代大型商用飞机及在新型材料的运用中投入了大量的资源，并逐步攻克了一些世界性的解决方案难题。

　　苏孝世告诉记者，目前中国正在集中力量研制大型客机和大型军用运输机，未来芳纶纸蜂窝结构在国产飞机中的应用比例会越来越高。

　　不久前，苏孝世去了一趟中国商飞上海飞机设计研究院，率领杜邦中国的研发团队亲自为那里的工程师讲解杜邦高端材料的发展状况。苏孝世相信，中国的大飞机项目将取得突破性的发展。