据日本共同社消息，30日获悉，正在进行经营重组的夏普公司已开始就出售在意大利生产太阳能电池的合资公司的全部股份展开协调。夏普计划放弃业绩恶化的欧美太阳能电池业务，此次撤股即是其中一部分。夏普今后将把太阳能电池业务集中于日本国内和亚洲市场以改善业绩。日本国内的住宅用太阳能电池的需求有望进一步扩大，亚洲市场前景也被看好。
该合资公司为2010年7月夏普同意大利的大型电力公司和瑞士的半导体公司共同出资设立的“3Sun”，主要生产工业用太阳能电池。夏普计划最晚于2012年度停止在欧美生产和销售太阳能电池。
另一方面，夏普力争将日本国内住宅用太阳能电池市场中的占有率从30%提高至40%，2013年9月底前将国内生产集中于大阪府堺市的堺工厂以提高效率。
除了太阳能电池，夏普目前正在与台湾鸿海精密工业公司就出售墨西哥、中国南京及马来西亚的电视组装工厂展开谈判。但是，双方在南京和马来西亚工厂的出售条件上存在分歧，谈判难以取得进展。夏普似乎正在暗地里寻找其他买家。
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特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦西南约45分钟车程处投资最高101亿美元建设名为“Project Crystal Sun”的大型太阳能电池板工厂。该项目已向州政府提交文件，申请税收优惠以降低建设成本，并同步在美国多个州评估其他潜在厂址。工厂预计今年动工、2028年竣工，2029年开始量产太阳能电池板，将创造约9700个全职岗位。若无税收减免，项目37年内需缴纳房产税约11亿美元（约合74.33亿元人民币）。尽管未披露具体年产能及产品用途（地面电站或卫星应用），但特斯拉此前设定目标：到2028年在美国建成总计100吉瓦的太阳能电池板制造能力。
云南省昆明理工恒达科技与昆明理工大学黄惠教授团队在钙钛矿太阳能电池技术研发上取得重要进展。团队实现小面积单结器件认证效率27.16%，并完成有效面积661 cm²组件的小批量工艺验证；已稳定制备30 cm×30 cm组件，转化效率达22%，目标提升至24%以上。针对产业化中面积放大导致的效率衰减与薄膜均匀性等难题，团队构建产学研联合体，推行“基础研发+工程放大”双轨路径：材料层面首创体相与晶界缺陷协同抑制策略，不同带隙器件效率达24.12%–26.84%，1000小时运行后效率保持率94%；界面工程优化埋层并抑制非辐射复合，1200小时保持率96%；电极工艺采用银-铜合金共蒸镀及低温刷涂技术，降低贵金属用量，适配卷对卷量产。（199字）
美国政府于8月6日依据《1962年贸易扩展法》第232条签署行政令，拟对进口多晶硅及其衍生产品实施严格贸易限制：设定多晶硅最低进口价为每公斤21美元（约为中国国内均价的3.4倍），并对多晶硅锭、晶圆、太阳能电池及组件分别设定高额最低价格或额外关税，措施将于2026年12月4日生效。此举旨在强化美国本土多晶硅、半导体及光伏供应链。针对该政策，国内光伏龙头企业反应审慎：晶科能源表示需进一步研判，后续将参考第三方分析；天合光能指出其以组件销售为主，多晶硅仅为上游原料之一，且在北美出货量小、主要通过本地合作伙伴完成，短期影响有限；晶澳科技截至8月7日尚未就此事作出公开回应。
天合光能于2026年4月14日申请了一项关于叠层太阳能电池的发明专利（公布号CN122497214A），聚焦提升光能利用效率并降低热化损失。该专利提出一种含特殊光学膜层的多端叠层结构，由前置钙钛矿子电池、后置另一子电池及二者之间的光学层构成；光学层内嵌散射粒子与波长转换粒子，可将钙钛矿电池“死区”未能有效吸收的高强度入射光进行横向扩散，并将其转换为更易被后置子电池吸收的长波段光。此举显著改善后置子电池受光的空间均匀性，提高整体光能利用率，同时减少因光子能量过剩导致的热化损耗。专利还涵盖该电池的制备方法及其在电池组件和用电装置中的应用。
本文报道了我国科研团队在钙钛矿/CIGS叠层太阳能电池领域取得的重大突破：通过创新性提出“双界面载流子传输工程”（DICTE）策略，同步优化底部（空穴侧）与顶部（电子侧）界面，成功将小面积器件效率提升至31.09%（认证30.57%），大面积器件达28.85%，并显著增强长期稳定性——未封装器件在氮气环境中储存3576小时后效率保持94%，70°C热老化960小时后仍超90%，最大功率点跟踪756小时后保持91%。研究针对CIGS表面粗糙导致钙钛矿成膜不均、界面能级失配及缺陷复合等核心瓶颈，分别采用双层NiOₓ空穴传输层实现保形覆盖与高效空穴提取，以及EDADI/p-F-PEAI双分子协同钝化改善电子传输与能带匹配，系统解决了效率与稳定性难以兼顾的难题，为叠层光伏实用化提供了新路径。（199字）
北京大学周欢萍团队针对钙钛矿太阳能电池因软晶格和低缺陷形成能导致的界面缺陷多、稳定性差等关键瓶颈，提出一种基于氩气/四氟化碳混合等离子体的表面工程新策略。该方法分两步实现原位界面重构：先以Ar等离子体物理刻蚀去除表面缺陷层，再利用CF₄等离子体产生的活性氟与未配位铅离子反应，构筑4–7纳米厚、连续致密且强键合的氟化铅钝化层。该钝化层显著降低界面缺陷密度（降幅约90%），提升载流子寿命与能级匹配，从而同步增强效率与稳定性。小面积电池效率达27.2%，100 cm²模组认证效率为23.5%；器件在高温、光照、紫外及循环老化等多条件下展现出优异长期稳定性。研究成果发表于《Science》。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
本文介绍了近期国内多个背接触（BC）太阳能电池技术改造项目获批的进展。7月28日，江苏高邮经开区批复备案了“基于背接触融合等技术的高效太阳能电池技术改造项目”；此前，常州金坛区于7月10日备案了2GW BC与无主栅（0BB）、多分片迭代组件技改项目；6月24日，山西中来年产16GW电池工厂一期“无银化BC电池技术改造项目”通过预审。该项目总投资7亿元，计划2026年7月启动、2028年6月建成，将在原有5GW产线基础上升级设备与工装，实现年产5GW无银化BC电池，量产平均转换效率不低于27.3%，最高达28%。三地项目共同反映出BC电池产业化正加速落地，技术路径聚焦高效化、降本化（如无银化）与工艺迭代。
本文报道了中国科学院化学研究所李永舫院士与孟磊研究员团队在钙钛矿—有机叠层太阳能电池领域取得的重要进展。该团队成功研制出稳态光电转换效率达28.04%的新型叠层器件，成果发表于《自然》期刊。此类电池由宽带隙钙钛矿子电池与窄带隙有机子电池串联构成，旨在拓宽光谱响应、突破单结电池的理论效率极限。针对长期制约其性能的宽带隙钙钛矿前电池电压损失大、光照下易发生相分离及稳定性差等关键问题，研究团队提出“全阶段调控”策略，通过引入可光转换的添加剂分子，优化钙钛矿组分混合均匀性，并增强其与表面的结合力，从而显著抑制相分离、提升电压输出与运行稳定性。
天合光能股份有限公司于2022年7月8日申请了一项名为“太阳能电池片的主栅结构”的外观设计专利，国家知识产权局于2026年7月24日予以授权并公告（授权公告号CN310112504S）。该专利聚焦于太阳能电池片中用于传导电流的主栅结构，核心设计要点体现在三种不同方案（设计1至设计3）中栅线单元的几何形状及其排列组合方式，其中设计1被指定为基本设计。专利产品属薄型结构，因此省略了后视图、左右视图、俯视图、仰视图及立体图。该外观设计旨在优化主栅的视觉形态与布局特征，服务于光伏组件中电流收集与导出的功能需求。
