由于受到东日本大地震后的电力不足以及新实施的固定价格收购制度的影响，日本国内对太阳能的期待与关注度日益高涨。日本计划在鹿儿岛建设日本最大的太阳能发电站。据悉，该太阳能发电系统总容量达70MW，计划于今年9月开工、明年秋天竣工。根据7月1日起在日本实施的可再生能源固定价格收购制度的新方针，该太阳能发电系统将向九州电力公司出售电力。
该项目总投资额将达270亿日元，一部分由包括京瓷在内的7家公司共同出资，剩余部分将通过Mizuho Corporate Bank的协调，采用项目融资的方式筹措。为运营该太阳能发电站，京瓷株式会社与其他六家公司共同出资成立了“Kagoshima Mega Solar Power Corporation（鹿儿岛兆瓦级太阳能发电株式会社）”。京瓷是新公司的第一大股东，将提供用于该发电站的所有太阳能电池组件，同时，还将担任部分建设与维护工作。这项发电事业有利于促进可再生能源的普及，将为保护地球环境和地区及人类社会的可持续发展做出贡献。
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旭合科技入选BNEF 2026年Q3光伏组件Tier 1榜单，彰显其N型高效技术、垂直一体化制造与全球交付实力。累计出货超10GW，覆盖40+国家。Tier 1认证强化国际融资可及性与项目竞标优势，标志其加速迈向全球一线组件品牌。
正泰新能亮相美国RE+ Mid-Atlantic清洁能源展，主推ASTRO高效光伏组件，凭借高效率、低衰减、优温度系数等优势，精准适配美工商业及大型地面电站需求；展会汇聚1600+专业人士，凸显美国光伏装机爆发式增长——2026年计划并网86GW，太阳能占比超50%。
本文以天津一汽、湖北优布和广东佛山三个工商业光伏项目为案例，揭示工商业光伏投资决策正从单纯关注“单瓦价格”转向综合评估长期价值。三个项目总装机16.8MW，30年累计发电约4.79亿度，对应显著经济收益：自发自用项目节约电费约2.28亿元，全额上网项目售电收入约0.70亿元。文章指出，高景太阳能72版型BC高效组件成为三地业主的共同选择，核心在于其通过轻量化（单块仅28.1kg，降低结构加固成本）、高功率密度（650W以上，同等屋顶面积多发6.6%电量）、低衰减（首年≤1%，年均≤0.35%）及抗隐裂设计（一字型全背焊接），系统性降低结构、面积与运维三类成本，实现全生命周期复利式价值累积。
印尼西爪哇省佩尔蒂维·莱斯塔里工业园36兆瓦地面光伏项目近日通过竣工验收，获得业主颁发的PAC证书，正式进入质保期。该项目由中国电建以EPC总承包模式承建，是印尼首个为数据中心提供绿色电力的太阳能项目，位于卡拉旺工业园区东北角。工程采用720瓦单晶硅N型双面双玻组件与330千瓦组串式逆变器，配套固定支架及外送线路、对侧改造等全套设施。投运后年均发电量约5200万千瓦时，每年可减排二氧化碳4.2万吨，相当于种植23万棵树；所发电力将专供园区DISM国家数据中心使用。项目不仅助力优化西爪哇区域能源结构，也为印尼实现2025年可再生能源占比23%的国家目标提供重要支撑，是“光伏+工业”融合发展的标志性工程。（199字）
特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦西南约45分钟车程处投资最高101亿美元建设名为“Project Crystal Sun”的大型太阳能电池板工厂。该项目已向州政府提交文件，申请税收优惠以降低建设成本，并同步在美国多个州评估其他潜在厂址。工厂预计今年动工、2028年竣工，2029年开始量产太阳能电池板，将创造约9700个全职岗位。若无税收减免，项目37年内需缴纳房产税约11亿美元（约合74.33亿元人民币）。尽管未披露具体年产能及产品用途（地面电站或卫星应用），但特斯拉此前设定目标：到2028年在美国建成总计100吉瓦的太阳能电池板制造能力。
2026年8月8日，2026光伏绿色供应链会议在苏州召开，由SEE基金会东吴生态环保项目委、绿色江南与公众环境研究中心（IPE）联合主办，多方机构支持。会议聚焦光伏产业绿色供应链建设与全产业链低碳转型，汇聚政、产、学、研代表深入研讨。与会专家指出，中国光伏产业虽具全球规模优势（占全球八成产能），但正面临从“制造绿色”向“绿色制造”的关键跃升，亟需强化碳足迹管理、ESG体系建设与绿电应用。会议发布《2026光伏企业绿色低碳表现报告》，覆盖51家主流企业，揭示行业碳排放总量仍达1.17亿吨、绿电使用减排成效显著等现状，并针对性开展生物多样性保护与组件回收专项研究。各方呼吁加快构建本土化碳数据库、推动国际标准互认，由单一产品出口转向输出零碳解决方案，协同推进高质量可持续发展。（199字）
2026年第二季度，中国清洁能源建设景气指数（CEPI）为105.05，处于“较景气”区间。截至6月底，全国发电总装机容量达40.43亿千瓦，其中清洁能源装机24.73亿千瓦，占比超61%；在建清洁能源规模7.99亿千瓦，同比增长3.09%。当季新增发电装机7488万千瓦，同比、环比均下降；清洁能源投资完成1287亿元，同比下降27.82%；但发电量达9331亿千瓦时，同比增长8.61%，占全国发电量的39.34%，相当于减排二氧化碳7.68亿吨。分电源看，水电装机与发电量显著增长；风电装机回落但发电量微增；太阳能装机与投资大幅下滑，发电量则较快上升。
苏丹政府于8月4日宣布，对进口太阳能设备全面免除关税。此举旨在缓解进口商与投资者的财务压力，降低太阳能产品终端价格，从而减轻民众用电负担。政策出台背景是苏丹长期面临的严重电力短缺问题，全国供电不稳定、覆盖率低，亟需发展替代能源。通过关税减免，政府希望加速太阳能设备的引进与普及，推动可再生能源基础设施建设，切实落实国家层面的可再生能源发展战略。该措施覆盖各类用于发电、储能及配套应用的太阳能设备，属短期应急与长期能源转型相结合的政策安排。（199字）
安泰新能源签约日本R公司，落地茨城县850kW光伏电站，实现日本市场开发业务里程碑突破。项目采用PPA模式，所发电力及环境价值直供终端企业，助力碳中和。双方将联合开发、持续供能，目标2030财年末建成100MW光伏装机，加速亚太低碳转型。
北京大学周欢萍团队针对钙钛矿太阳能电池因软晶格和低缺陷形成能导致的界面缺陷多、稳定性差等关键瓶颈，提出一种基于氩气/四氟化碳混合等离子体的表面工程新策略。该方法分两步实现原位界面重构：先以Ar等离子体物理刻蚀去除表面缺陷层，再利用CF₄等离子体产生的活性氟与未配位铅离子反应，构筑4–7纳米厚、连续致密且强键合的氟化铅钝化层。该钝化层显著降低界面缺陷密度（降幅约90%），提升载流子寿命与能级匹配，从而同步增强效率与稳定性。小面积电池效率达27.2%，100 cm²模组认证效率为23.5%；器件在高温、光照、紫外及循环老化等多条件下展现出优异长期稳定性。研究成果发表于《Science》。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
