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中国节能京沪高铁上海虹桥站太阳能并网发电

发布时间:2010-07-19 09:27:00

中国节能和铁道部18日联合宣布:京沪高铁上海虹桥站太阳能正式并网发电,这也是2010年5月19日,中国节能投资公司与中国新时代控股(集团)公司重组整合为中国节能后并网的最大光电项目。

资料显示,该电站位于虹桥铁路枢纽站两侧雨棚之上,项目总投资1.6亿元,利用屋面面积6.1万平方米,总装机容量6688千瓦,预计年均发电630万度。

中国节能总经理余海龙表示,此前投资建设的武广高铁武汉站屋顶发电项目,装机总量2200千瓦,已于今年5月实现并网发电,目前运行良好。

与武广高铁武汉站项目自发自用所不同的是,京沪高铁上海虹桥站的太阳能发电将全部接入电网。此次中国节能与铁道部合作的模式采用了租赁制,虹桥铁路枢纽两侧6万多平方米的雨棚,年租金为150万元。

运作这种模式,中国节能看上去轻车熟路,去年9月,中国节能与上海机场也签署合作协议,由中国节能在上海机场所属的虹桥机场西货运区货运站(在建)屋顶投资建设一座3兆瓦太阳能发电站,从而启动了中国民航领域第一个大型光伏发电项目。

中国节能副总经理陈曙光表示,中国节能风电今年将开发150万千瓦,而太阳能发电装机容量要达到40万千瓦。

中国节能太阳能科技公司副总经理宋爱珍也表示,按照计划,到2014年,中国节能的太阳能装机容量要达到100万千瓦的水平。

不过,当前建筑光伏一体化项目仍然面临着诸多考验,以京沪高铁上海虹桥站太阳能项目为例,最初计划投资2.19亿元人民币,当初核算的成本电价是每度3.8元。

“后来投资降到了1.6亿元,按照8%的投资回报率来计算,我们测算的价格是每度电3.2元,当然这是按照现在电池组件平均25年的寿命。”宋爱珍说。

中国节能分析测算,该项目想要回收全部投资成本,至少也需10年以上。

早在2006年,1000千瓦的上海崇明岛太阳能示范电站先后向发改委进行申报,崇明岛申报的上网电价高达每度10元,由于当时正处于太阳能生产成本的高位,国家发改委权衡再三,最后以每度电4元钱的价格批准了这个项目。

之后几年内,包括地面电站、屋顶电站和光伏建筑一体化电站三种太阳能光伏电站发展迅速,国家配套补贴政策也相继出台。

 

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