继去年12月首次起飞后,全球首架完全由太阳能驱动的全天候飞机“阳光动力”7日在瑞士Payerne军事机场进行两个小时的试飞,以测试它是否能沿直轨飞行。

“阳光动力”翼展宽度与波音747相当,但其重量只有1.7吨重。飞机机翼上1.2万片太阳能电池的电能用于驱动机上四台太阳能动力螺旋桨发动机。另外这些太阳能电池板可在白天为充电电池进行充电,以保障飞机在夜间飞行时拥有足够动力。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201004/08/9936.html
继去年12月首次起飞后,全球首架完全由太阳能驱动的全天候飞机“阳光动力”7日在瑞士Payerne军事机场进行两个小时的试飞,以测试它是否能沿直轨飞行。

“阳光动力”翼展宽度与波音747相当,但其重量只有1.7吨重。飞机机翼上1.2万片太阳能电池的电能用于驱动机上四台太阳能动力螺旋桨发动机。另外这些太阳能电池板可在白天为充电电池进行充电,以保障飞机在夜间飞行时拥有足够动力。
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为了以非接触式方式监测和评估钙钛矿太阳能电池在户外运行的稳定性和性能,近日,由澳大利亚新南威尔士大学的研究人员领导的一个团队展示了一种依赖于光致发光测量和开路电压成像技术的解决方案。
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最新消息,德国太阳能玻璃制造商 Glasmanufaktur Brandenburg(GMB)已申请破产,其母公司称原因是“缺乏明确的政策声明和支持”。
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