MEMC Elec证实，子公司MEMC Singapore与Gintech Energy Corporation修正2006年10月25日签署的太阳能晶圆供应协议。根据修正协议，公司将在10年期间销售太阳能等级硅晶圆给Gintech。主要修改内容为2009年底以前另外降价，以及提高2009年供应量下限。
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旭合科技入选BNEF 2026年Q3光伏组件Tier 1榜单，彰显其N型高效技术、垂直一体化制造与全球交付实力。累计出货超10GW，覆盖40+国家。Tier 1认证强化国际融资可及性与项目竞标优势，标志其加速迈向全球一线组件品牌。
正泰新能亮相美国RE+ Mid-Atlantic清洁能源展，主推ASTRO高效光伏组件，凭借高效率、低衰减、优温度系数等优势，精准适配美工商业及大型地面电站需求；展会汇聚1600+专业人士，凸显美国光伏装机爆发式增长——2026年计划并网86GW，太阳能占比超50%。
本文以天津一汽、湖北优布和广东佛山三个工商业光伏项目为案例，揭示工商业光伏投资决策正从单纯关注“单瓦价格”转向综合评估长期价值。三个项目总装机16.8MW，30年累计发电约4.79亿度，对应显著经济收益：自发自用项目节约电费约2.28亿元，全额上网项目售电收入约0.70亿元。文章指出，高景太阳能72版型BC高效组件成为三地业主的共同选择，核心在于其通过轻量化（单块仅28.1kg，降低结构加固成本）、高功率密度（650W以上，同等屋顶面积多发6.6%电量）、低衰减（首年≤1%，年均≤0.35%）及抗隐裂设计（一字型全背焊接），系统性降低结构、面积与运维三类成本，实现全生命周期复利式价值累积。
北京大学周欢萍教授团队针对钙钛矿太阳能电池“高效率”与“长寿命”难以兼顾的难题，提出一种基于等离子体的表面工程新策略：先用氩气等离子体物理刻蚀去除缺陷富集的表层（“抛光”），再利用四氟化碳等离子体激活氟物种，原位生成4–7纳米厚、连续致密的氟化铅保护层（“上漆”）。该方法显著降低界面缺陷密度约一个数量级，优化能级排列，提升电荷提取效率。实验表明，小面积电池光电转换效率达27.2%，100 cm²模组认证效率为23.5%；器件在高温、光照、紫外及循环应力下均表现出优异稳定性。该技术为高性能钙钛矿光伏产业化提供了新路径。
印尼西爪哇省佩尔蒂维·莱斯塔里工业园36兆瓦地面光伏项目近日通过竣工验收，获得业主颁发的PAC证书，正式进入质保期。该项目由中国电建以EPC总承包模式承建，是印尼首个为数据中心提供绿色电力的太阳能项目，位于卡拉旺工业园区东北角。工程采用720瓦单晶硅N型双面双玻组件与330千瓦组串式逆变器，配套固定支架及外送线路、对侧改造等全套设施。投运后年均发电量约5200万千瓦时，每年可减排二氧化碳4.2万吨，相当于种植23万棵树；所发电力将专供园区DISM国家数据中心使用。项目不仅助力优化西爪哇区域能源结构，也为印尼实现2025年可再生能源占比23%的国家目标提供重要支撑，是“光伏+工业”融合发展的标志性工程。（199字）
特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦西南约45分钟车程处投资最高101亿美元建设名为“Project Crystal Sun”的大型太阳能电池板工厂。该项目已向州政府提交文件，申请税收优惠以降低建设成本，并同步在美国多个州评估其他潜在厂址。工厂预计今年动工、2028年竣工，2029年开始量产太阳能电池板，将创造约9700个全职岗位。若无税收减免，项目37年内需缴纳房产税约11亿美元（约合74.33亿元人民币）。尽管未披露具体年产能及产品用途（地面电站或卫星应用），但特斯拉此前设定目标：到2028年在美国建成总计100吉瓦的太阳能电池板制造能力。
美国政府于8月6日依据《1962年贸易扩展法》第232条签署行政令，拟对进口多晶硅及其衍生产品实施严格贸易限制：设定多晶硅最低进口价为每公斤21美元（约为中国国内均价的3.4倍），并对多晶硅锭、晶圆、太阳能电池及组件分别设定高额最低价格或额外关税，措施将于2026年12月4日生效。此举旨在强化美国本土多晶硅、半导体及光伏供应链。针对该政策，国内光伏龙头企业反应审慎：晶科能源表示需进一步研判，后续将参考第三方分析；天合光能指出其以组件销售为主，多晶硅仅为上游原料之一，且在北美出货量小、主要通过本地合作伙伴完成，短期影响有限；晶澳科技截至8月7日尚未就此事作出公开回应。
德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（Fraunhofer ISE）与美国Source Energy合作开发了一种面向低地球轨道（LEO）卫星的新型硅基光伏组件，旨在替代成本高昂、供应受限的III-V族太空光伏技术。该组件采用叠瓦矩阵互连工艺，将硅电池切割成条状并重叠排列，以导电胶连接，兼具抗局部损伤、耐极端温差及设计灵活性等优势。原型组件尺寸为321 mm × 209 mm，重量仅64 g，在AM0条件下平均输出功率15.6 W，有效面积效率达18.8%，比功率为252 W/kg。其兼容PERC、HJT等主流硅电池技术，无需改造现有产线。Source Energy已在科罗拉多工厂部署专用叠瓦串焊设备，目标量产成本低于5美元/瓦，订单交付周期约6个月，并通过空间环境测试，预计7年运行后仍保持76%初始功率。
本文报道了我国科研团队在钙钛矿/CIGS叠层太阳能电池领域取得的重大突破：通过创新性提出“双界面载流子传输工程”（DICTE）策略，同步优化底部（空穴侧）与顶部（电子侧）界面，成功将小面积器件效率提升至31.09%（认证30.57%），大面积器件达28.85%，并显著增强长期稳定性——未封装器件在氮气环境中储存3576小时后效率保持94%，70°C热老化960小时后仍超90%，最大功率点跟踪756小时后保持91%。研究针对CIGS表面粗糙导致钙钛矿成膜不均、界面能级失配及缺陷复合等核心瓶颈，分别采用双层NiOₓ空穴传输层实现保形覆盖与高效空穴提取，以及EDADI/p-F-PEAI双分子协同钝化改善电子传输与能带匹配，系统解决了效率与稳定性难以兼顾的难题，为叠层光伏实用化提供了新路径。（199字）
北京大学周欢萍团队针对钙钛矿太阳能电池因软晶格和低缺陷形成能导致的界面缺陷多、稳定性差等关键瓶颈，提出一种基于氩气/四氟化碳混合等离子体的表面工程新策略。该方法分两步实现原位界面重构：先以Ar等离子体物理刻蚀去除表面缺陷层，再利用CF₄等离子体产生的活性氟与未配位铅离子反应，构筑4–7纳米厚、连续致密且强键合的氟化铅钝化层。该钝化层显著降低界面缺陷密度（降幅约90%），提升载流子寿命与能级匹配，从而同步增强效率与稳定性。小面积电池效率达27.2%，100 cm²模组认证效率为23.5%；器件在高温、光照、紫外及循环老化等多条件下展现出优异长期稳定性。研究成果发表于《Science》。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
