新款普锐斯可选配的太阳能电池面板，采用了京瓷生产的多晶硅型太阳能电池单元。横、纵各6个，排列着共计36个相当于15cm见方标准型太阳能电池1/2尺寸的单元。单元转换效率为16.5％，整个面板的最大输出功率为五十数瓦。有3条母线（Busbar）的部分为黑色。
太阳能电池产生的电力可直接驱动换气风扇。据介绍，最初考虑利用太阳能电池为电池充电，但因反复充放电会造成电池性能降低等原因而改变了用途。
选择多晶硅型太阳能电池的原因是，价格低于其他类型的太阳能电池。融太阳能电池面板和天窗（SunRoof）为一体的“带太阳能面板的玻璃天窗”选配的价格为“20万日元左右”。
配备太阳能电池时，不存在很大问题。即使在伴有振动的起伏路等路况下行驶，也不会发生电池单元损坏或脱落等问题。太阳能电池面板可确保车辆所需的耐久性。
只是为了设置太阳能电池面板，须在设计上改变车顶的形状。普通规格的新款普锐斯采用车顶凹入的“宝塔车顶（PagodaRoof）”。车顶凹入，可缩小正面看到的投影面积，有减小空气阻力的效果。
而表面以玻璃覆盖的太阳能电池面板却很难形成凹形。因此，正面看到的投影面积要大于普通款。负责设计的解说员说：“其空气阻力与宝塔车顶相差不大”。
