本田首次公布了该公司2007年10月开始在日本销售的CIGS型太阳能电池的技术内容。“转换效率的不稳定性比其他公司低”、“1997年以来的开发进展引人注目”，首次公开的数据令参观者吃惊不少。此次发布由本田工程（Honda Engineering）和Honda Soltec联合进行。
本田表示，该公司1997年开始研究太阳能电池，1999年底板面积为0.5cm见方的模块转换效率达到18.1％。此后，开始以实用化为目标着手扩大底板面积。到2002年底板面积为10cm见方的模块转换效率达到 10.4％，2003年20cm见方的模块达到11.2％， 2006年73cm×92cm的模块达到12.7％，2007年同一面积达到13.9％，转换效率不断刷新纪录。
本田介绍了CIGS技术的三大特点。（1）硒化工序；（2）Na的涂布工序；（3）InS缓冲层。（1）和（2）都是因为底板采用了低碱玻璃。（1）在硒化时，由于可以在现有玻璃难以实现的500℃以上高温下加热，可以形成结晶性较高的CIGS层。（2）中的普通玻璃可以通过玻璃中含有的Na扩散来改善结晶性。低碱玻璃难以达到这一效果，因此需要从外部补充Na。此时利用汽车涂装时使用的喷涂器来涂布含Na的溶液。（3）的InS缓冲层虽然通常多使用CdS，此次为避免使用Cd而采用了InS。
本田正在量产的模块转换效率平均值为11.1％，最高为11.6％。试产线最高已达到12.2％，该公司计划依次向量产线移交技术。
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