能源基础设施

本文探讨新能源行业从“政策驱动的高收益创新赛道”向“承担保供责任的公共基础设施”转型过程中，运维环节面临的结构性挑战。随着风电光伏装机突破19亿千瓦、2030年新能源装机占比超50%目标确立，其公共属性日益凸显，收益率正向传统基建（如公路、管网）靠拢，均值降至6.2%，波动加大。在此背景下，投资主体日趋多元，但运维体系仍滞后：一是KPI错配，考核聚焦设备健康而非资产盈利；二是成本理解错配，“三分钱/瓦”定价无法覆盖精细化资产管理需求；三是项目经理能力错配，维修型团队难以响应财务投资者对现金流、交易收益等经营性诉求。三大底层错配制约资产价值释放，亟需重构运维的价值逻辑与能力模型。（198字）

广东省四部门联合印发《广东省公共机构合同能源管理办法（试行）》，旨在规范并推广合同能源管理在公共机构节能改造中的应用。办法明确，年能源消费量超500吨标准煤或年用电超200万千瓦时、单位建筑面积能耗超标、用能设备能效未达国家标准二级、设施到期更换、采用分布式光伏、储能、充电基础设施及数字化智控等绿色低碳新技术，以及预算不足或申报专项奖补的项目，宜优先采用合同能源管理模式。办法界定了能源费用托管、节能效益分享、节能量保证三种主要类型，细化了项目储备、采购、实施、资金与资产管理等全流程要求，并强调政府引导、市场运作与公开透明原则。该办法自2026年7月1日起试行三年。

会上东方天算、琏升科技、上海交通大学、光本位科技、阿里云、沐曦股份等20余家企业共同成立了长三角天基创新联合体。在本次活动中，东方天算与光本位科技共同成立了天基光计算创新中心，并启动了全球首个天基光计算载荷的研制工作。

12月26日，国家能源局在云南昆明召开2025年推进高质量充电基础设施体系建设座谈会，总结交流经验做法，研究部署下一步工作。国家能源局党组成员、副局长何洋出席座谈会并讲话。

近日，中广投能源科技(广东)有限公司与华为数字能源在东莞签署产业合作协议，双方将联合打造行业领先、追求极致用户体验的超充产品，共同推进以超快充为主的充电基础设施高质量发展。东莞将从政策支持、要素保障、标准制定等方面全方位支持交通与能源融合产业的高质量发展。

“十四五”时期，国家能源局推动能源基础设施全环节全链条向新、向绿、向智转型，取得了积极成效。“十五五”时期，国家能源局将加力建设新型能源基础设施，优化能源骨干通道布局，力争到“十五五”末初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系。推动融合发展，统筹“西电西用”与“西电东送”，加强新能源开发和用能产业集成融合发展，引导产业向清洁能源富集区域合理布局。

《通知》提出推进园区绿色低碳转型：实施综合能效提升工程，加快分布式光伏、分散式风电、多元储能一体化布局，推广源网荷储一体化和多能互补；加强能源梯级利用与余热余压回收，建设智慧能源管理平台，参与绿电交易与绿证、碳足迹管理；完善充电基础设施，推动重卡等场景电动化，发展氢电耦合等新型储能；培育绿色工厂和供应链，创建绿色低碳示范园区，推动工业碳达峰碳中和。

9月12日，交通运输部办公厅印发《交通强国建设试点申报方向指引》的通知，通知指出，推动交通与能源基础设施一体化建设，建设“源-网-荷-储充”项目，创新融合开发运营模式与政策机制。加强能源补给设施建设，建设综合能源补给站。具体申报条件及程序依照《交通强国建设试点工作管理办法》。交通运输部加快建设交通强国领导小组办公室加强对试点工作的统筹协调和实施指导。