太阳能涂层
梅赛德斯-奔驰在上海时装周期间首发VisionIconic概念车，其搭载的突破性太阳能涂层技术引发广泛关注。据了解，该概念车采用的太阳能涂层厚度仅5微米，却实现20%的光电转换效率。梅赛德斯选择在时装周而非传统车展首发新车，更传递出新能源技术与时尚潮流融合的信号，助力拓宽消费者认知边界。业内人士指出，这项技术契合全球新能源汽车多元化发展及供应链安全战略需求，若实现规模化生产，有望催生光伏汽车全新产业链。
梅赛德斯-奔驰推出了其首款汽车原型车，该原型车采用无硅、效率为20%的纳米颗粒太阳能涂层，即使在关机时也能为车辆提供动力，并使用比人类头发还细的模块。梅赛德斯-奔驰VisionIconic图片：梅赛德斯-奔驰德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰在中国上海时装周上推出了VisionIconic原型车，这是第一款采用其“太阳能涂料”光伏解决方案的汽车。梅赛德斯声称，在德国斯图加特的工厂进行标准化辐照下，该涂层每年可发电长达12,000公里，在北京可行驶长达20,000公里。
有机太阳能电池的代表性图像。来自高丽大学和东国大学的一组研究人员创造了一种用于有机太阳能电池的新型分子涂层。据该团队称，这项创新现在使单个设备能够同时充当太阳能电池和光电探测器，而无需进行通常的权衡。经过测试，研究人员发现它在室内达到了28.6%的效率，优于传统涂层。这一突破可以为新一代无电池传感器和可穿戴设备提供动力，使室内电子产品更便宜、更高效、更可持续。
“钙钛矿太阳能电池在太空中很有前途，但我们太阳系中的各种辐射源仍然是一个主要威胁—尤其是对使它们工作的有机分子，”萨里大学能源技术讲师、这项研究的合著者JaeSungYun博士说。研究人员认为，这种涂层可以开创太空太阳能的新时代，使其更轻、更便宜、更高效，最终实现更雄心勃勃、更可持续的太空任务。这一发展还可以使致力于建立天基太阳能发电系统以将能量传输到地球的公司受益。
阳光穿透清澈水体，照射在仅0.5厘米深的实验装置中。意大利国家研究委员会物质结构研究所的科学家们记录下一组令人振奋的数据：经过特殊设计的钙钛矿太阳能电池，其在水下的功率转换效率(PCE)竟比在同等
钙钛矿材料。科学依据： 水下环境光照强度大幅减弱，且水分子对不同波长光的吸收不同，导致穿透水体的光谱主要集中于蓝绿光区域(400-550
nm)。普通硅基太阳能电池(带隙约1.1 eV)主要吸收红光
一个英国研究人员团队正在研究用于太空阵列的轻质碲化镉 (CdTe) 太阳能器件。其目标是开发效率为 20%
的超薄器件，为卫星和天基制造应用提供轻便、紧凑、低成本的太阳能。MOCVD 沉积的高度
均匀的 CdTe 光伏薄膜 图片来源： Loughborough University来自斯旺西大学和拉夫堡大学的一组研究人员正在研究用于空间阵列的轻质碲化镉(CdTe)太阳能电池技术。其目标是开发
近日，江苏省住建厅发布2025年省级城乡建设发展专项资金(绿色建筑)拟入库项目名单。在全省首批39个项目中，凭借在绿色建筑领域的创新应用成果，“极电光能钙钛矿太阳能电池创新研发中心”成功入选“超低
能耗/近零能耗建筑”示范项目类别，为城乡建设绿色转型注入强劲动能。钙钛矿太阳能电池创新研发中心坐落于极电光能首个钙钛矿全场景绿电园区，总建筑面积13240平方米，通过深度融合钙钛矿光伏技术与建筑幕墙、连
健康：需警惕的次生风险1. 光污染：可控的反射强度优质光伏板采用纳米级抗反射涂层，可将反射率控制在5%以下(普通玻璃反射率约8%)。德国弗劳恩霍夫太阳能研究所测试表明，合规光伏阳光棚的眩光指数(GLI
、电磁辐射：被误解的"隐形杀手"1. 物理本质：非电离辐射的温和特性光伏发电的核心是半导体光生伏特效应。当太阳光穿透光伏板表面的抗反射涂层(通常为氮化硅或二氧化钛)，能量超过硅禁带宽度的光子(波长1.1μm
半导体材料的光生伏特效应。当太阳光子穿透光伏板表面的防反射涂层(通常为氮化硅或二氧化钛)，能量超过硅材料禁带宽度的光子(波长小于1.1μm)会激发电子-空穴对。这些载流子在内建电场作用下分离，形成
皮肤接触60℃物体超过5秒才会产生痛觉，因此正常安装间距下不存在烫伤风险。2. 间接健康风险：需警惕的"次生危害"光伏系统的真正风险点在于：光污染：未加装抗反射涂层的晶硅组件反射率可达30%，在特定
文章介绍具有宽带隙钙钛矿和Cu(In，Ga)Se
2的薄膜叠层太阳能电池有望成为具有成本效益的轻质光致发光器件。然而，由于宽带隙钙钛矿中的复合损耗和光热诱导退化，钙钛矿/Cu(In，Ga)Se
2叠层太阳能电池的功率转换效率和稳定性尚不能与单结对应物相比。基于此，北京理工大学陈棋等人表明，钙钛矿钝化的常见策略往往失败下结合热和光照应力由于钝化剂解吸。作者展示了一个强大的钝化剂与设计的
