瑞典电池公司Northvolt宣布将扩大在瑞典的Revolt Ett回收工厂的产能,使其拥有每年回收12.5万吨电池的能力,并计划于2022年第一季度开始建设,2023年开始运营。
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来源:Northvolt
瑞典动力电池公司Northvolt在11月12日对外宣布,其回收计划已经生产出首个完全由回收镍、锰和钴构成的电池组。因此,公司将扩大在瑞典的Revolt Ett回收工厂的
现在开始看到这项努力的结果。 北欧国家廉价的低碳电力使其成为吸引投资的枢纽:在瑞典,电池生产厂商Northvolt公司已经具备了年产60GWh电池的能力,并且正在芬兰建设一座大型硫酸镍和钴精炼厂
们错失了不小的市场。现如今LG新能源、SKI已明确表示将要布局磷酸铁锂电池,未来,不排除松下电池、三星SDI、Northvolt等其他海外电池巨头也将跟进。
Power 成长起来并取代松下、LG、CATL 等公司的可能性有多大? 虽然有些公司正在尝试,比如瑞典的 Northvolt,但是 Campbell 认为材料业务的利润率更高,而且承认不是那些巨无霸的
中国吉利控股旗下的沃尔沃(Volvo)近日宣布和瑞典电池专家 Northvolt 达成协议,通过合资建厂为未来的 Volvo 和 Polestar 品牌的汽车和 SUV 提供更多的可持续动力电池
。在今天发布的声明中,沃尔沃表示:目前,为沃尔沃汽车集团的全电动汽车生产的电池占汽车生命周期总碳排放量的很大一部分。
沃尔沃继续说道:通过与Northvolt这个可持续电池生产的领导者合作,并在
创新。欧盟希望通过此举,将欧洲打造成全球动力电池领先地位。
值得注意的是,此次补贴将覆盖动力电池产业链,从上游矿物开采提取到电池设计、电池制造以及回收等整个产业链,惠及的公司包括Northvolt
中国新能源汽车产业爆发之初遍地开花之景象。
据电池中国网不完全统计,仅近几年,欧洲就诞生了Northvolt、Freyr、Verkor、Automotive Cells、Stellantis
,正在从低端消费类电池向中高端电池市场渗透。 设备 行业数据显示,2020年全球头部电池企业将进入新的扩产周期,包括CATL、BYD、LG、三星、Northvolt在内的全球电池企业,至2022年
电池生产商Northvolt公司能源解决方案主管Emad Zand最近在接受行业媒体采访时表示,欧洲大陆在生产电池方面也难以与中国竞争。Northvolt公司计划在欧洲建设一个与特斯拉公司超级工厂规模相当
实现每年出售100万台电动及油电混合机动车的目标,并增加对电池产业的投资。
2018年6月13日,大众汽车集团宣布计划2019年与Northvolt公司以50:50的股比成立合资企业,并建设一座初期
收购了麦克斯韦自研电池,更多的车企则选择了后者。如上汽、东风、广汽、吉利旗下两家公司都与宁德时代成立了合资公司;丰田与松下成立了合资子公司;大众和欧洲动力电池初创公司Northvolt合作自建动力电池
大众汽车及其合作伙伴Northvolt投资9亿欧元在萨尔茨吉特建设的16GWh的电池工厂,但该工厂不是欧盟委员会赞助的项目之一。 值得注意的是,除了欧盟批准的32亿欧元援助项目之外,由德国协调的另一个