高效的

世界纪录，这一效率已经接近传统刚性基底钙钛矿太阳能电池的最高效率。更惊人的是，这种电池的厚度只有头发丝的1/10，却能产生每克20W的功率——相当于传统硅板的50倍功率重量比，结合柔性电池多应用场景的

自组装单分子层(SAM)作为空穴传输层，显著提升了钙钛矿太阳能电池(PSC)的功率转换效率(PCE)，但形成均匀、致密且稳定的SAM仍具挑战性。本研究北京大学赵清、华中科技大学刘宗豪和新加坡国立大学
侯毅等人提出了一种基于羟基化刻蚀的解决方案，可在15秒内实现氧化铟锡(ITO)的完全羟基化，并暴露丰富的未配位铟离子作为SAM的新键合位点。通过形成配位键，SAM的锚定稳定性大幅提升。此外，该方法还能

电力资源高效配置，引导新能源行业健康有序发展。在各方共同努力下，我国新能源消纳取得积极进展，据统计，目前全国新能源消纳利用维持在90%以上。下一步，国家发展改革委将会同有关方面，把新能源消纳作为新型能源体系建设的重点，深入落实发电、输电、调节等各环节支持政策，持续推动新能源高质量发展。”

作为国民经济的“大动脉”与基础支撑产业，物流行业串联起生产、流通、消费全链条，是推动经济高质量发展的重要引擎。据国家统计局2024年数据显示，我国社会物流总额突破350万亿元，占GDP比重达15.4
%，物流领域碳排放量约占全国总排放量的9%。这一数据凸显了物流行业在国民经济中的枢纽地位，也揭示了其作为“能耗大户”在双碳目标下面临的转型压力。挑战与机遇共存当政策红线撞上市场蓝海《“十四五”现代物流

双面组件，配合功率优化器实现阴影环境下的高效发电;3台垂直轴风力涡轮机则利用高速公路气流特性，在低风速条件下仍可稳定输出。项目还配置10千瓦时锂离子储能系统与智能电网接口，形成"发电-储能-消费"闭环
近日，波兰国家公路总局(GDDKiA)联合波兹南理工大学，于S5高速公路启动欧洲首个路侧可再生能源综合利用试点项目。该项目通过光伏、风电、储能与智能电网的协同创新，探索高速公路能源自给新模式，为全球

表现，确保组件在30年的生命周期内稳定运行，为用户带来长期可靠收益。Hi-MO X10系列组件获得TÜV莱茵抗阴影遮挡A级认证，也是对隆基长期坚持技术创新与产品品质的认可。未来，隆基将继续秉承创新精神，不断提升产品性能，为全球光伏市场提供更高效、更可靠的绿电解决方案，推动行业持续发展。

，展现出高效的工程执行力。技术亮点：多重场景的创新融合项目分两期建设，均采用620W 单晶硅光伏组件，共计 5839 块。搭配 110kW 与 150kW 组串式逆变器，构建起高效发电系统。值得关注的