零碳码头
智能化码头，推进集装箱、干散货码头设备自动化改造。发挥港口枢纽作用，增加港区岸电设施，提升供应能力，引导靠港船舶使用岸电，逐步推进岸电常态化应用。到2025年，全市港口岸电设施覆盖率达到100
建设。开展既有交通基础设施绿色低碳改造，推进具备条件的枢纽场站开展光伏发电、智能照明、作业机械能量回收和供电设备节能改造，探索打造近零碳交通示范项目。加快青岛地铁既有线路绿色低碳改造，新建线路全面加强
电动船舶分别达到10艘、100艘。迭代升级德清绿色码头建设标准，推进全市扩围建设。推广南浔练市等近零碳水上服务区建设模式，将城东、和孚、韶村、梅溪等打造成为融合岸电、风能、光伏、污染物收集处置等多要素的
屋顶安装光伏比例达到100%，满足条件的新建公共建筑可安装光伏屋顶面积光伏覆盖率达到100%，既有建筑宜建尽建，实现“零碳”公共机构光伏覆盖率达到60%。加快推进安吉天子湖镇115兆瓦农光互补光伏项目
淘汰老旧港口作业机械，大力推广港作机械和运输装备应用电能、氢能等绿色能源，推进船舶靠港使用岸电，加快船舶受电装置改造，新建码头同步规划、设计和建设岸基供电设施。力争2025年，新增和更新新能源城市
公交车比例达100%，唐山港使用电能、氢能等绿色能源的港作机械和车船数量达到50%以上，50%以上码头具备岸电供应能力，港口5万吨及以上专业化泊位(不含危化品泊位)岸电覆盖率达到80%，港口码头岸电设施在
新型业态节能管理，加快推动算力中心、基站等新型基础设施合理配置、布局优化和绿色运行，构筑现代水网，推动电子信息产品绿色制造和使用。推动数字科技企业零碳发展，打造一批智慧零碳工厂、(近)零碳产业园。(市工
2024年3月，在博鳌亚洲论坛2024年年会召开前夕，博鳌近零碳示范区在海南东屿岛正式启动运行。这向世界宣示了中国坚定不移实现“双碳”目标、走绿色低碳发展道路的决心。从博鳌近零碳示范区的成功打造，到
。01、近零碳能源系统的引领示范从博鳌亚洲论坛新闻中心出来，走在东屿岛的玉带滩上，可以看到一排绿色、黄色的郁金香花外形的“花朵”，在微风里像风车一样静悄悄地旋转。“这些‘花朵’其实是我们的风机，能够在
5月31日，随着最后一个开关的闭合，由爱旭承建的全球首个零碳社会先行区——珠海担杆岛的核心设备微电网调度运行能源站联调工作顺利完成，这将成为全球首个“多能互补、多态融合、多元互动”的新型电力
影响旅游岛形象等问题。为推动担杆岛绿色转型、打造珠海“百千万工程”零碳示范项目，爱旭将在不改变海岛现有用电模式、电网线路、电价与收费管理方式前提下，构建太阳能、风电为主、电化学储能为辅、柴发为备用的
建设，探索开展近零碳(零碳)区域试点。推进上城区、拱墅区、西湖区、滨江区等绿色建筑重点发展区高星级绿色建筑两个“百分百”建设。到2025年，以亚运村、钱江新城二期、杭州西站枢纽、杭钢新城等为重点，各区、县(市
分别达25万标箱、40万标箱，分别较2020年增长150%、300%。9.实施交通运输场站绿色低碳升级。以杭淳开高速为试点，探索低碳(零碳)高速建设模式，积极推进低碳高速公路服务区建设。以钱塘枢纽为重
推进重点领域绿电应用。建设工业绿色微电网，支持企业、园区实施分布式光伏、分散式风电、多元储能等一体化开发。推广建筑光伏一体化建设，发展光储直柔建筑、低碳零碳建筑和产能型建筑。按照“能设尽设”原则，在
新建铁路场站、民航运输机场、港口码头、物流枢纽等增建光伏设施，构建综合交通枢纽场站“光伏+储能+微电网”智慧能源体系。引导独立计量的工商业充电桩全部参与绿电交易，探索其他工商业充电桩和私人充电桩通过
，规划全长131公里，包括地铁、轻轨和快速公交等，目前该项目处于停滞状态。水运阿联酋共有16个现代化港口，其中9个港口具有集装箱货运码头、仓储及其他十分先进的设施。全国港口泊位超过200个，其中80%的
标准箱。杰贝阿里港，位于杰贝阿里自由区内，系世界最大的人工港，码头长15公里，有67个泊位，拥有世界一流的配套设施和服务。2013年，杰贝阿里港2号码头完工，年吞吐能力增至1500万标箱。迪拜环球港务公司
高耗能、高排放、污染重的老旧船舶，积极推广液化天然气(LNG)动力、电动、生物柴油动力、绿色甲醇动力等新能源船舶应用，加快构建便捷完善的新能源动力船舶配套基础设施网络。推动港口码头绿色低碳升级改造。(六
支撑。推动实施锅炉、电机、泵、冷水机组、数据存贮设备等重点用能设备能耗标准。开展交通基础设施和运输装备节能降碳等标准制修订，完善城市基础设施节能低碳、绿色建造等标准。开展绿色工厂、近零碳工厂等评价
