零排放
车辆电动化，持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等领域应用，推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新，因地制宜推动新能源重型货车(卡车)规模化应用，发展零排放货运。(十四
与能源融合发展创新项目建设。依托西部陆海新通道、疆煤外运通道、国家高速公路主线扩容改造等重大工程，打造(近)零排放运输通道样板。在丹江口库区、长三角等地区打造区域性船舶电动化先行区。建设一批(近)零碳
气体净零排放的目标，并推动一系列政策与项目落地。根据国际货币基金组织（IMF）2022 年报告，沙特正通过逐步提高燃料价格推进能源补贴改革，计划到2030年取消能源补贴，这成为企业加装光伏的重要经济
报告称，尽管太阳能光伏和电池储能技术的推动下，能源转型正在全球范围内加速推进，但价格冲击和不稳定的经济形势为有关能源转型成本以及更广泛的净零排放目标的争论——甚至虚假信息——提供了“沃土”。很难想象在
里特透露，泰国致力于减少温室气体排放，目标是到2050年实现碳中和，到2065年实现净零排放。根据其清洁能源发展计划，该国的目标是在2050年将清洁能源的比重提高到总发电量的50%以上，以支持其
能源生态;能源电力普及与经济绿色可持续发展相融共生，以“电—矿—冶—工—贸”联动发展模式加速工业化。从欧洲平原到南美雨林，“能源数字孪生平台”为净零排放目标实现铺平道路;电网数智化技术应用水平提升
，本世纪下半叶实现温室气体净零排放。我国也在2020年提出二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。节能和提高能效是当前最直接、最有效、最经济的降碳手段。若我国单位GDP能耗
建筑领域是我国能源消耗和碳排放的主要领域之一，推进绿色建筑发展是建筑节能的重要抓手。在“双碳”背景下，我国积极推动建筑变“绿”，绿色建筑实现跨越式增长。《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》明确，到2025年，城镇新建建筑全面建成绿色建筑。2024年3月发布的《加快推动建筑领域节能降碳工作方案》提出，到2025年，建筑领域节能降碳制度体系更加健全，城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准。
2025年1月9日，英国能源安全和净零排放部宣布，英国政府已确认向25家企业提供5190万英镑的补助资金，旨在支持这些企业实施创新的减排项目。这些项目涉及各行各业，从啤酒酿造到水泥生产，从奶牛场到烤豆工厂，政府的支持将帮助这些企业减少碳排放，推动英国实现其成为全球清洁能源超级大国的目标。
在对中欧四国(捷克、匈牙利、波兰和斯洛伐克)进行的一项研究中，Ember估计，在能为作物遮阴的农产品(如浆果)上方部署的农光互补光伏发电量可达39GW，通过在谷物之间放置垂直组件，可额外部署141GW的光伏发电量。
澳大利亚计划投资150亿美元，大力发展可再生能源及关键矿产资源开发。此举旨在推动能源结构转型，减少对化石燃料的依赖，并创造清洁能源就业机会，同时确保在全球新能源供应链中的优势地位。这一投资不仅是对当前能源需求的策略性回应，也展现了澳大利亚对未来绿色经济的长远布局。
