隧道光伏
【编者按】宋登元博士是一道新能源科技股份有限公司首席技术官，博士毕业于澳大利亚新南威尔士大学马丁格林实验室，师从马丁格林教授。为纪念新南威尔士大学建校70周年与马丁格林教授光伏实验室建立50周年
，撰写了如下回忆文章。在悉尼新南威尔士大学(UNSW
Sydney)迈入建校75周年征程之际，马丁格林教授的光伏实验室也已经建立50周年了，我不禁回顾起我的导师马丁格林教授和曾经并肩奋斗的光伏
从2月11日召开的河南交通投资集团有限公司2025年工作会议上获悉作为全省交通基础设施建设主力军，河南交投集团2024年成绩斐然，会议提出，新能源建设“百千万工程”全面启动，新增光伏发电能力70兆瓦
、储能60兆瓦时、充电车位2004个，河南高速步入“超充”时代。新能源建设提速提质提效行动。开工并建成投运新能源“百千万工程”二期工程，在55对服务区、52个收费站建设光伏发电设施，新增充电
、光伏真好。看江山不老，万代向阳，盛世师表。沉稳勿唱高调。险艰当笑看，不惧跌倒。创业难、铭记初心，意念觅新途，背结隧道。平视沉浮，待梦幻、斜阳霞俏。更惊春又到，光电再传捷报。沈 辉2025.01.20
大江东去，光阴似箭。对于光伏产业来说，跌宕起伏的2024年已成过往，充满挑战的2025年也悄然来临。回顾2024年，在江苏省产业技术研究院与江阴市科技局的支持下，光伏中心坚持“立足江苏，辐射全国
在目前竞争激烈的市场上，专利成为了各大光伏企业维护自身利益打击竞争对手的重要武器。最近，韩国企4业在TOPCon技术领域发起了激烈的专利战，发出了各方势力重新划分光伏产业生态圈的信号。专利布局
应用于钝化发射极背面电池(PERC)，并最终在隧道氧化物钝化接触(TOPCon)技术中得到了最大的效用。LECO技术能够提升TOPCon电池的功率输出并减少电池的退化，是目前提升TOPCon性能的
。它能让几十吨的货物变成一组可以准确描述的参数，并以此为基础逐步创建的全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道等与之配套的物流系统，最终撬动成本的指数式下降。当下的储能市场，正处于百年
更多样的地域、环境、气候的多重考验，从国内到北美再到亚非拉，从沙漠到平原到极地，都提出了截然不同的个性化需求。这对如何打造一个有产品竞争力的Pack提出了挑战。甘州南滩300MW光伏发电配套储能项目但
服务区、收费站、光伏车棚、隧道出入口、匝道互通区域等具备条件的场所，依托光伏发电、并网型微电网和充电基础设施等推广光储充一体化项目建设，探索建设新型交通能源系统。引导大型客运站、港区、机场等交通运输站场
。应用场景：HPBC电池自然适用于分布式光伏场景，特别是BIPV(光伏建筑一体化)，能充分结合BC组件的美观和建筑艺术。TBC(TOPCon Back
Contact)TBC电池，全称为TOPCon与
IBC技术相结合的电池，又称POLO-IBC电池。结构特点：TBC电池采用隧道氧化层钝化接触(TOPCon)并将其应用于背接触结构。该设计利用了TOPCon技术的高钝化质量和良好的接触特性。效率潜力
、并网海上风力发电、红树林营造等4项自愿减排项目方法学，并组织编制煤矿瓦斯利用和隧道照明节能方法学，支持甲烷利用、交通节能等领域发展，进一步扩大市场支持领域。“截至2024年10月，已经公示减排项目
组织相关单位编制电力等基础能源和动力电池、光伏等重点外贸产品的碳足迹核算标准并尽快发布。“结合相关工作需要，生态环境部发布2021年全国电力平均二氧化碳排放因子，同时从煤电油气等基础能源和交通运输等领域
01分享主题《特殊水域光伏施工关键技术与解决方案》02演讲嘉宾广州打捞局救捞工程处总工 李汪讳广州打捞局救捞工程船队副队长兼总工，高级工程师，主要从事水面光伏、沉管隧道、海洋工程等方面的技术研发与
应用工作，先后参与南昌红谷隧道、香港沙中线过海隧道、深中通道沉管隧道S08合同段、印尼CIRATA漂浮式光伏、山东东营HG14等多个工程项目，曾荣获交通运输青年科技英才，中国土木工程学会詹天佑奖，中国
方面，整个交通行业正在加大利用路域风光资源开发新能源，提高交通资产能源化水平。华为结合在光伏逆变器、优化器、智能组串式储能、全液冷超充等领域的产品优势，打造光储充云智能协同系统，实现更多发电、更优用电
交通微电网系统方面，华为智能微网方案打通全链路系统核心设备，无缝并离网切换，并支持纯离网场景，支持自主快速黑启动。为高速服务区、公路隧道、沙漠公路，及矿山、油田等弱电网和无电网场景，提供稳定可靠
