铁路

使用电动汽车或氢燃料电池车，各县(市、区)新增或更新的城市物流配送、邮政快递专用配送三轮车、轻型环卫车辆使用新能源汽车比例达到80%以上。提升铁路系统电气化水平，燃油铁路机车加快改造升级为电力机车。加强
空载率和不合理客货运周转量，提升综合运输效率。加快大宗货物和中长途货运“公转铁”“公转水”，积极推行公铁、铁水等多式联运。建设以高速铁路、城际铁路、城市轨道交通为主体，多网融合的大容量快速低碳客运

体系。1. 深化运输结构绿色转型。加快南通新机场、通州湾新出海口、北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、如通苏湖城际铁路等重大交通基础设施建设，构建集航空、铁路、公路、轨道交通为一体，高效衔接、功能完善的综合
交通枢纽，提升交通运输网络效能。坚持陆海统筹、江海联动、优江拓海，进一步优化综合交通运输结构，大力发展铁路、水运等集约化的运输方式，加快大宗货物和中长距离货物运输“公转铁”“公转水”，加快发展江海河联运

短路接地，后备保护越级跳闸，造成500千伏彰德变电站和4座220千伏变电站、1座铁路牵引站失压。6月29日，陕西华电榆横煤电公司1名工作人员在B真空脱水机调试工作中进行吊装作业时，未恢复压布轨安全措施

高速公路、国省干线公路达标提质等重点项目建设，启动汉江北、十巫北延高速公路前期工作，推动构建绿色高效的综合交通运输体系。加快生产服务型国家物流枢纽建设，完善国家物流枢纽铁路物流工程、多式联运基地、公共信息
国家物流枢纽工程项目铁路专用线建设，提高东风公司铁路专用线利用效率。支持物流企业发展甩挂运输、农村物流、城乡共同配送等物流服务新模式。完善城市步行和自行车等慢行服务系统。到2025年，铁路在综合运输中的

“海铁联运”“水水中转”，推动港口大宗货物和中长距离货运向铁路、水路转移。到2025年，深圳港水水集疏运占比提升至34%。加快推进平盐疏港铁路改扩建，规划建设小漠港疏港铁路，拓展中欧班列等国际铁路物流新

充换电、加氢站等设施建设，推动公共、社会领域车辆“油换电”“油换氢”。推动铁路场站、民用机场、物流园区等绿色化改造，建设清洁运输车队。大力推进建筑绿色发展，重点推进超低能耗建筑建设和既有公共建筑节能绿色化改造

，隆基绿能高度重视技术研发，以科技驱动生产力，针对交通行业不同场景需求，在铁路、公路、航空等多个交通领域及不同细分场景提供定制化解决方案。围绕本次主题大会，各位领导及嘉宾也充分进行深度探讨，共话产业绿色升级
交通的出行特征场所相融合，要根据交通的需求特征来提供相应的产品。北京交通大学电气工程学院院长吴命利提出，推动交通能源融合，推进清洁能源在交通行业的应用，改善交通能源的用户结构，加深光伏跟铁路场景的深度

目采用了“光伏+高速路网”的创新应用模式，通过在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线科学布局光伏发电设施，实现了绿色能源与交通基础设施的深度融合。项目的总装机容量约为25.3077兆瓦，横跨扬州、泰州、盐城