退坡加速

去年光伏限规模、限指标、降补贴退坡新政影响，光伏企业经营状况急转直下，许多企业被迫停产，不少光伏企业年内出现了净利润负增长，行业遭受重创。 平价上网加速来临 据了解，十三五以来，我国光伏发电应用规模
积极推进平价上网项目，优先建设补贴强度低、退坡力度大的项目，对需要国家补贴的项目采取竞争配置随着近日这则被誉为最具市场化导向政策的出炉，光伏行业去补贴、市场化竞争、平价上网方向已明，行业也有望迎来

已成为国际光伏发展的主流解决方案。随着中国补贴退坡、平价时代的到来，1500V 系统在国内也将应用越来越广泛，加速中国全面平价时代的到来。

补贴的光伏发电项目(除光伏扶贫、户用光伏外)进行竞争性配置并参加全国统一电价排序，小微工商业屋顶电站也将和其他分布式电站一起竞争0.1元每度的补贴。 随着光伏补贴的陆续退坡，工商业屋顶光伏电站因本身
。单个中小工商业屋顶电站的运维成本较高，随着该区域内分布式光伏电站保有量的不断增加，其他电站持有方也会需要借助第三方专业运维平台，降低电站的长期运维成本。电站后市场运维服务的完善也会加速中小

在光伏领域的实施，主要针对此前对华光伏双反(大陆和台湾产能)未能覆盖的非美国本土组件产能(主要集中在东南亚、日韩地区)。该关税从2018年初起开始执行，首年税率30%，此后每年退坡5%，目前为25
，美国的光伏新增装机或将因组件采购成本的大幅下降而加速增长。 欧洲对华光伏双反措施最低进口限价(MIP)在2018年9月到期后终止不再执行，令欧洲市场光伏组件价格在2018年25%左右全球平均降幅的

换电模式;要求车企组织开展传统车及新能源汽车拆解业务,培育骨干拆解企业等多个方面从政策上推动新能源汽车行业发展,在一定程度上有利于对冲补贴退坡对新能源汽车负面影响,政策温和加码,相对利好行业。 丰田
牵手国内电池巨头,加速推动电动汽车。6月7日,丰田在东京正式宣布在电动化领域的最新合作,其未来将从比亚迪、宁德时代两家企业采购电池,主要用于丰田在华销售的纯电动车型上。丰田的目标是到2025年销售约

);支持新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，即换电模式;要求车企组织开展传统车及新能源汽车拆解业务，培育骨干拆解企业等多个方面从政策上推动新能源汽车行业发展，在一定程度上有利于对冲补贴退坡对新能源汽车
负面影响，政策温和加码，相对利好行业。 丰田牵手国内电池巨头，加速推动电动汽车。6月7日，丰田在东京正式宣布在电动化领域的最新合作，其未来将从比亚迪(50.750, -0.80,-1.55

隔膜技术优势、产能优势与性价比优势进一步凸显。 另一方面，国产隔膜的进口替代也在加速，在补贴退坡动力电池企业对供应链成本严控以及国产隔膜技术工艺攀升的双重作用下，此前主要沿用进口隔膜的动力电池
隔膜行业的竞争仍在进一步加剧。一是产能扩张向龙头企业靠拢，意味着行业集中度将进一步提升;二是补贴大幅退坡，基于价格与性能的综合考量，干法隔膜开始反扑市场，干湿法混战或将升级;三是产能的快速释放以及

，因此19年将是抢占市场份额的关键时期，叠加本次促进消费政策后续的有力实施，我们维持全年160-170万辆的产销判断。 投资建议：尽管2019年国内补贴加速退坡，产业链面临降价压力，但是从需求和供给
以下几种情况： 1)燃油车不放开，新能源车放开：如若燃油车依然实行限购，而新能源车指标放开，那么40万个指标有望加速转化为实际消费。尤其是在消费者不确定政策执行期限的情况下，会更倾向于提前消费进行占位

、技术进步方面的示范作用，带动并加强光伏产业链的资源共享与整合，实现双方专业分工、优势互补、合作共赢。合作有利于推动行业产能优化和产业升级，促进光伏发电成本的持续降低，加速光伏发电平价上网进度。 相互
)进行配置并参加全国统一电价排序，为史上首次。此次发布政策确定的新机制，体现了国家补贴资金优先支持电价补贴退坡力度大的项目，以竞争配置和补贴竞价市场手段，引领风电、光伏发电降成本、去补贴和实现平价

，国家能源局根据修正后的上网电价报价由低到高遴选纳入补贴范围的项目，其核心是在国家财政主管部门确定的2019年补贴资金预算总额下，优先支持电价退坡力度大的项目，以加速补贴退坡，扩大市场规模。对于不同